EB - Task 2

Mivel a meteo ismét esőt ígért délutánra, ezért nagyon szaporázták a felszállítást, és mondták is, hogy rövid feladatot akarnak kiírni. A Trattbergre mentünk, mi magyarok befoglaltunk egy kisbuszt, ezért elég hamar fent voltunk. Magunkhoz vettük a kajacsomagot, beraktuk az ernyőt a felszállítótraktor mögötti dobozba, és irány a hegy.

Kényelmes, 10-15 perc séta felfelé, mikor felérünk még miénk a hegytető. Találok is egy szimpatikus követ (az egész starthely még kissé vizes, nem nagyon adja a fűben ülés), és nyomok egy kis autogén tréninget, felkészülve az előttem álló taskra. Érzem, ahogy a pulzusom szépen normalizálódik a gyors hegyremászás után, sőt kissé a normál alá is csökken. Mikor kinyitom a szemem, épp süt a Nap, csodálatos előttem a táj, de a melegfronti felhőzet már kezd becsúszni. Gyorsan kiírják az 54km-es feladatot, egyszerű Hallstatt fölötti hegy oda-vissza a lényeg, utána már csak egy 12km-es szakasz, gyakorlatilag végsiklás.

Window is open, húzom is az A-sort, az ernyő gyorsan jön a fejem fölé, de most már kezdem megszokni, hogy határozottan meg kell fékezni, mert nagyon repülni akar. A kitekerés kicsit macerás, nagyon sokan vannak a légtérben, kissé kerülgetni kell a népet. A pylont fél órával később nagyon jól - pont alapon - kapom el, az élbolyban vagyok, kb 10-15 másik ernyővel együtt. Na persze itt ez annyit jelent, hogy a másik 140 max 1 perccel jön mögöttem, de mégis jó érzés. Az első termik kicsit jobban adja kintebb, de már nincs idő átmenni, a mienk se sokkal rosszabb. Mikor belelépek az első lépcsőbe érzem, hogy a sebességgel nem lesz gond. Gyakorlatilag mindenkinél gyorsabb vagyok, csak a siklással van egy kis baj. Erősebb idő kéne, akkor jobban adná. Így azért 2-3 termik után már van kb 100 méter magassági hátrányom, ami a forulópontnál mérve kb 1 perc. Meg is kell állnom tekerni, ők meg csak siklanak tovább. Közben látom jönni Petit mögöttem-felettem, siklunk együtt az üldözőkkel, én kicsit kintebb, ami nem annyira jön be. Aki a gerincen ment, azt sokkal jobban tartotta, én süllyedtem, mint a balta. Mikor visszaérünk, én a gerincen nívóban, az élboly akkor indul felhőalapról. Szerencsére jön egy erős lift, de annyira nem erős, hogy az üldözőkhöz csatlakozni tudjak, ők is átsiklanak a fejem felett. Már csak 12km van hátra, én is elindulok utánuk, saccra olyan 60 ernyő lehet előttem. Nyomom neki a második lépcsőt, a szél süvít, kezdem behozni az embereket. A cél előtti fp épphogy megvan, talán innen kiadja a cél. Végsiklás közben Bécinek adok taktikai tanácsokat (amit aztán nem fogad meg), és megjegyzem neki, hogy hagyjon békén imádkozni, elég necces a siklás így is. :) Emiatt nem is tudok full-gázt nyomni, de beérek szépen, még egy kört is leírok leszállás előtt.

Az ernyőm nagyon gyors, nagyon jól megy, de siklásban nem veszi fel a versenyt az idei modellekkel sajnos. És ez egy ilyen rövid, ész nélküli feladaton nagyon kijön. Végül 58-ik lettem, 6 percet kapva az elsőtől.

Eredmény link

EB - Task 1

Mivel a tegnapi napot törölték, ezért már mindenki nagyon várta, hogy mi is lesz ma. Amikor megérkeztünk a felvonóhoz, és teljesen felhős volt az ég, azt hittük, hogy jól van, ennyi. Azért felmentünk, bízva a javulásban. Ez nem jött, bár kiírtak egy taskot, de mikor eleredt az eső, beültünk a felvonóba és lejöttünk. Kiderült, hogy korai volt a döntés, nem fújták le a napot, ezért visszamentünk. Új taskot írtak ki, ráadásul speedrunt, szedelőzködtünk. Nekem sikerült elcseszni a startot, összetekeredtek a zsinórjaim, ráadásul annyira, hogy le kellett csatolnom a hevedert, és kb félórás kirendezés következett, miközben mindenki már a levegőben volt. Mikor sikerült elstartolnom, a többiek után eredtem, de nem volt akkora para, mivel egyéni időmérés volt, még akár jól is teljesíthettem. Elég rázós idő volt, fújt a szél, meg a völgyszelek, és a Nap csak foltokban sütötte meg a talajt, úgyhogy minden együtt volt egy jó kis rockandrollhoz. Ugye ilyenkor már csak az a taktika, hogy az előtted lévő bolyokat utolérni, nem lerohadni, és minél gyorsabban csatlakozni az előző bolyhoz. Én ezt is tettem, szépen haladtam fokról-fokra előre, de közben a kurzuson jött be jobbról egy kis eső, kifutószéllel, és gyanús volt, hogy hamarosan megállítják a taskot. Speedrunban, az ilyen érvénytelen taskot eredményez, úgyhogy nagyon nem izgultam, amikor beszóltak a rádión, inkább biztonságos leszállót kerestem, és leszálltam.

Utána kb 3 órát vártunk a visszaszállításra, de erről inkább nem írok...

EB - Training Day

Őszintén szólva rámfért. Új ernyő, új beülő, mindent szépen állítgatni, próbálgatni stbstb. Már a startnál éreztem, hogy nagyon gyors az ernyő, nagyon jól megy, a siklása ugyan nem olyan jó, mint a kétzsinóros cuccoké, de a sebességgel talán nem lesz baj. Kicsit még csukogat, meg volt pár befűződés is, az egyik eltartott egy jó darabig míg kiszedtem, de nem fordult el tőle, meg remélhetőleg hamar összeszokunk, és akkor jobban megy majd.

Volt egy elég tré feladat, azt mondták az erős szél miatt, nyilván amiatt is, de azt is szerették volna, hogy mindenki visszaérjen a megnyitóra 8ra. Oda-vissza-oda-vissza feladat 4 különböző startpylon időponttal, engem Béci fotózgatott az elején, úgyhogy csak a 3.ra értem oda, 14:30-ra. Nem volt nagy okosság, inkább csak azzal lehetett trükközni, hogy meddig tekert az ember, mert fönt eléggé bikán fújt az északi szél. A különböző időpontok miatt senki nem tudta, hogy hogy áll, meg nyilván a training miatt nem is nyomták annyira. Azért egy mentőernyő volt, egy Ozone-os dobta pár full-stall és bepörgés után, de nem lett semmi gáz.

XContest link

Az Európa-bajnokság előtt

Felkerültek szépen a szponzorok ide jobbra, tessék rájuk klikkelgetni, hogy lássák, mennyire gyümölcsöző befektetés a siklóernyőzésbe beletolni a komoly pénzösszegeket.

Holnap indulunk Abtenauba, vasárnap regisztráció, hétfőn training day és megnyitó (nem kaptunk végül semmi egyenhacukát, pedig ígérték, én rózsaszín ingben vonulok), keddtől pedig majd pókerezünk az esőben. Az előrejelzés nem sok jót sejtet, de ki tudja. A csapat: Ákos Zsuzsi, Simonics Peti, Varga Dénes, Kovács Béci, Galambos Laci és jómagam.

Nehéz esélyt latolgatni most még. Én személy szerint a 150 pilóta közül, egy első 50-be kerülésnek már nagyon tudnék örülni, az ernyőm új, még ki se tudtam próbálni, a beülő szintén, de nyilván az új kétzsinóros protókkal szemben nem sok esélyünk lesz. A világ élvonala ismét lépett egy nagyot előre, és mi csak próbáljuk tartani a lépést. A bassanói verseny elég jól megmutatta, hogy 5 perc hezitálás könnyen 40 helybe kerülhet, és egy EB-n ez még durvábban érződik majd. Itt már minden országból csak a legjobb 4-5 pilóta van, és azok általában versenyről-versenyre utaznak, tapasztalatban, versenytaktikában utcahosszal járnak előttünk. Na, azt hiszem ennyi elég a bizonyítvány előre magyarázásából, legközelebb Abtenauból írok majd.

Verseny link