Felszallitas, majd szakertes a starthelyen, termeszetesen minden spanyolul, sajnos a keves, ami ramragadt nem mindig eleg. Kiirtak egy 114km-es feladatot, a starthelyen felhatszel fuj DNy-rol. Mindegy, volt mar ilyen, majd a termikek elnyomjak. Parawaiting, majd amikor fordul a szel, kinyitjak az ablakot, es mindannyian probalunk gyorsan a levegobe kerulni. Paran egesz jol ki tudnak tekerni, de inkabb az a jellemzo, hogy fordulunk parat, aztan beallunk a szelbe. Elkecmergunk a startpylonig, ami kb 5km-re van a starthelytol, nyilik a pylon, elindulunk, majd nem sokkal utana jon a cancellada a radion. En is kifordulok szepen, latom, hogy alig haladok, nyomok egy kis gyorsitot. Kozben szep lassan besullyedek a rotorba, jon is a kb 50% csukas, ahogy kell, de szerencsere nem egy nagy tortenet. Az ernyo csak kicsit fordul, mondjuk nyomom a testsulyathelyezest es fekezem a nyitott oldalt, eltelik kb 2 masodperc, aztan takkkk, helyreall a rend. A leszallas necces, eleg komoly szelgradiens van, liftezgetunk 20 metereket fel-le. Aztan mindenki orul, hogy a foldon vegre, en meg megnyugszom, hogy jol van, csuk ez is ha kell, de ki lehet birni.
Az extremitast aztan itt fokoztam kicsit (amikor kiengedtek a bikat, nem volt idom fotozni):
szia Bali, na örülök, hogy jó a cucc, itt a Vyparina tesók azt mondják, hogy nagyon biztonságos az R11, tegnap az 51 km feladatot 1 h 17 alatt csinálta meg Stefan, nekem 1.50 alatt sikerült :(, max sebessége 83 km/h volt míg nekem kb 63.
VálaszTörlésZúzzad keményen!
cső