2012. szeptember 27., csütörtök

Sikloernyos Europa-bajnoksag - St Andre les Alpes

Egy ideig meg az indulasom is ketseges volt, aztan az ernyo kivalasztasa es megszerzese korul voltak parak - vegul minden rendezodott, Axistol kaptam egy Venus3-at, es a kijutas is megoldodott. Az ernyore nem lehet panasz, kategoriajaban teljesen kezes, jo teljesitmenyu ernyo. Marmint a 3zsinorsorral rendelkezo ernyok kozott, mert a mai ketzsinoros top ernyokhoz kepest azert eleg jelentos a lemaradas. Gyakorlatilag rallyautoval mentem Forma1-es versenyre.

Sajnos elkovettem azt a hibat, hogy az EB volt az elso verseny, ahol ezzel az ernyovel indultam. Az eddigi "vilaglegjobb szarnya van a fejem felett" mentalitasbol at kellett allni a "minden siklas utan kapok 2-300 metert, ez van" mentalitasba. Ehhez nagyon sokat segitett volna egy akarmilyen verseny, ahol ott vannak az Enzok es az Icepeakek, igy viszont gyakorlatilag az EB fele erre a valtasra ment ra. Az elso napokban nem birtam beletorodni abba, hogy elmegy az eleje, folyton azon agyaltam, hogy hogyan es milyen trukkel tudnam oket utolerni. Egy task soran hasonlo tipusu ernyovel ki tudod javitani aprobb hibaidat, lehet szerencsed (belassul az eleje), de ha gyengebb teljesitmenyu az ernyod, akkor erre esely sincs. Persze azert en probalkoztam, es aztan emiatt meg jobban lemaradtam, vegul a sok tulvallalas miatt le is rohadtam. Szerencsere a vegere sikerult jobban belejonni, tobbszor celban (vagy nagyon kozel) lenni. Megtalaltam azokat, akikkel tudtam egyutt haladni - ezek neha kicsit benabb Enzok v Icepeakek voltak, illetve mas haromzsinorosok.

Kicsit tartottam az elejen a helytol, eleg rossz torteneteket hallottam rola, es kicsit orultem is, hogy vegul igy alakult, hogy egy biztonsagosabb ernyovel repulok. Azert kicsit tul lett ez izgulva, annyira nem volt veszes a hely, bar azt gondolom, hogy az, hogy a mezony 10%-a mentoernyot dob egy versenyen, nem elfogadhato. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy egy hosszabb versenyen 10% az eselye annak, hogy a repuloeszkozod repulesre alkalmatlan allapotba kerul. Nem gondolom, hogy lenne meg egy ilyen sportag.

Elvarasaim nem nagyon voltak, hisz leginkabb az eselytelenek nyugalmaval mentem ki, raadasul a csapatkapitanysag is a nyakamba szakadt. Nem tunik soknak a teendo, de mindenkepp egy plusz lelki teher, hogy barmi tortent, engem hivtak, nekem kellett ott lenni, mint a kapitany, es intezkedni, hogy a legjobb legyen a csapat tagjainak (a mindennapi 8:30-as briefingrol nem is beszelve :)). Remelem, ezen a teren azert sikerult helytallni.

Most egy kis teli nyugalom jon, aztan majd meglatjuk hogyan tovabb.

2012. augusztus 7., kedd

Krushevo Open - zarszokent

Sok mindenen volt idom gondolkodni, egyreszt a 2 oras lejtozes soran, masreszt az azota eltelt majd egy het alatt is. Nem volt tobb nap, mert az utolsot eso miatt lefujtak, de ezt nyilvan akkor meg nem tudtam. Teny, hogy ha csak becsippan a 160 meterre levo pont, akkor negyedikkent (5 pont hianyzott), ha meg elsiklom abbol a magassagbol a kovetkezo pont fele (23 pont), akkor harmadikkent, celbaeres eseten elsokent vegezhettem volna. Nem, ez most nem egy "mi lett volna ha" elemzo iras, mert azoknak nyilvan nincs ertelme, meg akkor sem, ha azota sokat elmelkedtem, es sokszor visszajatszottam magamban a ket ora torteneseit.

Egy olyan helyen repultunk, ahol ket hegygerinc okozott durva, kettos turbulenciat, es az eros szel miatt legtobbszor a kitekeres utan gyorsitozni kellett, hogy elerjuk a pontot. A sok kiserlet soran legtobbszor sziklak felett probaltunk kozelebb kerulni a ponthoz, igy az se nyugtathatott, hogy majd a fak megfognak, ha tortenik valami. En nem kaptam egy darab csukast se, de teny, hogy nagyon rangatott az ernyo, es rengeteget kellett dolgozni alatta. Mate sajat bevallasa szerint 80 csukast szamolt.

En akkor, ott feltem, es nem ereztem jol magam. Eszembe jutott az a mondat, hogy "meg mindig jobb a foldon allva azt kivanni, hogy barcsak lennek ott a levegoben, mint forditva". Nem adtam fel, mert nyilvanvalo volt, hogy magasabbrol meg lehet csinalni a pontot (ahogy az aznap 15 embernek sikerult is), de szembekerultem egy versenyzoi gyengesegemmel. Azt vettem eszre, hogy donteseimet befolyasolja a felig-meddig indokolt para, es bar erre a legtobben azt mondanak, hogy jo dolog, de a verseny szempontjabol nem idealis. Ugyanis egy versenyt, foleg komolyabbat, altalaban az nyer, aki kepes tullepni a korlatain, aki csak a versenyre, az elotte allo megoldando feladatra kepes koncentralni. Egy pillanatig se banom, hogy igy dontottem, es ha most lennek ott, hasonlokepp tennek, de talan ezert is jo, hogy nem vagyunk olimpiai sportag, hogy a szponzorok nem kenyszeritenek jobb eredmenyek eleresere; inkabb a repules szeretete dominal, es nem az elvakult versenges. Es en meg szeretnek sok szepet repulni...

2012. július 31., kedd

Krushevo Open 4. task

A mai nap volt az a tipikus peches nap sajnos. Igazabol tenyleg megerdemeltem volna 2 ora kuzdes utan, hogy ki tudjak tekerni, de sajna nem adta...


Overallban elso helyen allva kezdtem a mai napot, probaltam figyelni az elso par emberre, de a sok Enzo kozt ez nem volt egyszeru. Ugy dontottek, kicsit trukkoznek a feladattal, es raktak bele szembeszeles reszt meg hegyek kozt repulest is. A pylonnal most nem alltam olyan jol, elhuztak paran, de az elso fpnal sikerult beerni oket. Eleg razos ido volt, nagyon kellett kapaszkodni. Mateval nyomtuk egyutt az elbollyal, kicsit elmentunk a kurzustol eszakra, mert ott voltak felhok. Az elso ketto nagyon adta, aztan elegge lelassultunk, mert a felhok kezdtek szetesni. Itt ert utol minket Racz is, es nem volt mit tennunk mentunk a kovetkezo pont iranyaba. Elegge beeresodott a szel is, es egy kis dombon talaltuk magunkat, amit lejtoztunk. Mikor jott egy erosebb lift, abba beletekertunk, de tulontul sodrodtunk hatra. Kimentunk elore, ott keresgeltunk, es mikor mar ugy tunt, hogy eleg a magassagunk, akkor probaltunk ramenni a pontra. De a szel ekkor mar 30km/h korul eleg komoly turbot csinalt, es nem adta a pont. Kb 1 ora lejtozes utan Matenak a fakat surolva beadta, kicsit kesobb Racsnak is. Nekem a merlegem kb ket ora lejtozes, kb 5 kiserlet, a legjobbnal 160 meter hianyzott. Mikor a hegy bearnyekolodott, leszalltam. Mate bikan beert, Racz azt hiszem par km-el a cel elott szallt le. Visszaestem az 5ik helyre, de az elso 5 200 ponton belul van. Overallban megoriztuk a masodik helyet.


Napi eredmenyek

2012. július 30., hétfő

Krushevo Open 3. task

Mivel meg mindig eros eszaki szelet mondott a meteo, ezert ismet hasonlo lett a feladat, cel a gorog hatarnal. Eleg komoly befujasok voltak a startnal, idonkent be is zart az ablak, de vegul el tudtunk startolni. Az elso pillanatban erzodott, hogy ma sokkal erosebb nap var rank, razott kemenyen es 4-5okkel estunk felfele 3000ig. A pylont az elejevel kaptam el, kb 10en indultunk el az elso fp fele. Idonkent ha jott eros tekertunk, de alapvetoen toltuk neki kemenyen. Aztan megalltak vmi gyengeben, en meg ugy gondoltam, hogy inkabb menni kene, es igy a masodik es a harmadik fp-t is elsonek csinaltam meg. Kozben Mate nagyon kemenyen utolert bennunket, tolta neki es csak erosben allt meg, es ott termett koztunk. Nekem a volgy egy kicsit alacsonyabban nem adta annyira, meg kellett alnom tekerni, igy be tudott elozni 4 ernyo, koztuk Mate is. Ok szepen kitekertek, es elindultak a cel fele. En masik 4 ernyovel haladtam, de olyan learamlasok voltak a kurzuson, hogy le kellett lepnem a gazrol, igy (mivel magasabban voltak) le tudtak elozni. 8iknak ertem be, sajnos Mate 3.5kmre szallt le a celtol, pedig eleg jo helyen allt, es a bolyabol mindenki beert. Utanam kb 5 perccel jott Racs is, majd Milan, kesobb Toni es Budai Peti is.

2012. július 29., vasárnap

Krushevo Open 2. task

Ma a tegnapihoz nagyon hasonlo feladatot irtak ki, kicsit mashol voltak a fordulopontok, de a fo irany es a cikk-cakk ugyanaz volt. Paran kimentunk a siksag fole, es bar alig adta, a hegy se volt jobb otlet. A pylont egesz jol kaptam el, nagyjabol az elejevel, de kozben nagyon alacsonyan voltunk. Aztan szerencsere jott egy egesz jo lift, amivel felestunk 2 rugo fole, mar majdnem fazni kezdtem. :)
Innentol kezdve ment a nagy ovatoskodas, amit tovabb erositett, hogy barki aki elore ment, lerohadt. Osszeverodtuk kb 10-15en, es probaltunk festeni egymasnak, de mivel egy db felho se volt, es elegge alacsonyan voltunk, nagyjabol mindent tekertunk. Egy otfos bolynak sikerult meglepnie, mi pedig kb szinten oten az utolso fp kornyeken tekeresztunk. Kicsit sodort a szel is, ennyivel is javult a sikloszam a celig, meg persze emelkedtunk is vadul 0.2-vel. Aztan elgyengult, es bar meg kellett volna 12.5 muszaj volt elindulni. Engem kicsit a barna talaj jobban tartott, idonkent be is csippant, es a 12.5-es ertek egyre javult. Mikor mar 9 ala csokkent, akkor a gyorsitora is ramertem lepni, vegul 5iknek ertem be. Mivel eleg nehez volt az ido, kb 10-en ertunk celba, Mate az utolso fpnal, Peti es Milan egy kicsit visszabb, a tobbiek az elejen szalltak le.


Masodik nap eredmenyei

2012. július 28., szombat

Krushevo Open 1. task

Volt ma elso nap. Kb 60km-es feladat. En az elso bollyal majdnem lerohadtam, mikozben lassan tekertem kifele, athuzott vagy 50 ernyo felettem. Vegul ez volt a szerencsem,mert ok nagyon alacsonyra kerulve keresgeltek a termiket. Sajnos vegul le is szallt Mate, Toni, Beci es Peti is. Innentol kezdve erthetoen ovatosba kapcsoltunk. Aztan vegul Racz es Beci tolem jobbra talaltak egy eleg jo liftet, mi meg paran elindultunk a cel fele, bizva hogy meg jon valami. Vegul csak egy nagyon gyenget talaltunk, igy utolertek, sot meg is eloztek Racsek. O kb 5iknek ert be, en kb 15 es nem sokkal utanam jott Beci is.


Elso nap eredmenyei

2012. május 1., kedd

Soca Open Valley 2012 - avagy a "nagy"visszateres

Minden nagy zenekar osszejon egy bucsukoncertre. Aztan 5 ev mulva nyomnak egy turnet, kijon a best of valogataslemez, kis szolokarrier, aztan egy ujabb bucsukoncert, ami mar tenyleg az utolso. Persze csak 2-3 evig, mert aztan kezdodik elolrol az egesz.

Ugy alakult, hogy az en nagy tavalyi bucsuzkodasom utan - munkaadomnak hala - ismet kicsit szabadosabb idobeosztassal rendelkezem (ki tudja meddig), ezert mikor jott a hivo szo, a ver szaga, menni kellett. :) Soca Valley Open, szokasos kornyezet, de ugyebar a szeriakategoria keretei kozott. Nyilvanvalo volt teljes eselytelensegunk az Enzo-k es az Icepeak 6-ok ellen. Persze ettol meg lehetett volna jobban nyomni (lasd pl Valic-ek az 1-2-es Rookokkal), de ezt adta.

Azt a reszet elrontottuk, hogy a szallasunk, a taskok celja, a leszallo, es az egyetlen kozeli vendeglatoegyseg (eufemizmus!) foldrajzilag egybeesett, ezert sokkal inkabb az akkor fontosabbnak tuno dolgokra koncentraltunk, ahelyett, hogy a vilaghalon ertesitettuk volna otthonmaradt tarsainkat.

Igy hat ez egy hianypotlo iras, de nem szeretnem egyenkent vesezgetni a taskokat, inkabb csak a fontosabbakat irom le belole. No de, meg egy kis bizonyitvanymagyarazas igy elore: az ernyo tema. Ezuton is koszonom Matenak, hogy kolcsonadta a Novajat (csereltunk, es persze imadta az R11-et), egy alom vele startolni, repulgetni, meg akar csukasokat is kapni. Teny, hogy joval tobbszor csukott, mint a mostani versenyernyok, de nem volt nagy tortenet, minimalisan fordult, es mar nyilt is ki. Nagy hiba volt a reszemrol, fittyet hanyni arra, hogy az ernyo teteje 105kg, amit - mivel nyilvanvaloan izmosabb vagyok a Matenal :) - kb 8 kiloval ultem felul. Ez nem zavart sebessegnel, eleg jol ment a cucc, de girhes idoben, vagy barmikor, mikor lejtozni kellett, komoly gondokkal kuszkodtem. Azt tudni kell a Soca-s versenyekrol, hogy altalaban ilyen a task, kiteker mindenki, ameddig tud, aztan rasiklik a kovetkezore, felgirhel, ha eros benne marad picit, aztan megy tovabb, felgirhel stbstb. Szoval a girheles elegge jellemzo sajnos, es a nagy sebesseg miatt egy szuk, lejto melletti kor megtetele nem egyszeru. Es nyilvan nem lenne fair osszehasonlitani a tekeresi elmenyt es a sikloszamot egy dhv-s es egy versenyernyo kozott.

Az elso taskon a sok odavissza utan Robic volt a szivato pont, addigra mar kezdett leallni az ido, es fujt ki a volgyszel a Stol volgyebol. Az "alacsonyan odaerek, es szepen fellejtozok, mert a Stol mindig adja" taktika csunyan nem jott ossze, en gyakorlatilag mar a fordulopont kozelebol fordultam vissza, hogy valahol magassagot nyerjek. Nagyon sokan itt szivtak meg, mert a volgyszel gyakorlatilag lefujt mindenkit a hegyrol (a heggyel parhuzamosan fujt Tolmin fele), aki nem volt eleg magasan. En visszaertem a Stol elejere, ahol egy kicsit gyengebb volt a szel, valamint a hegy is befordul egy picit, es fel ora kuzdes kovetkezett. Fent a tetejen mar mukodott a hegy szepen, alig volt szel, lehetett menni. A fp utan ismet ugyanez, es valoszinuleg ez tett be idegileg, mert onnan mar csak Tolmin mellett egy templom es a leszallo volt hatra. A ketpupun a Milanek alatt nem adta feljebb, talan eroltetni kellett volna, de ranezesre ugy tunt, kiadja. Amit elcsesztem az az volt, hogy ezek egy kis eldugott templomot irtak ki fp-nak, mig en egy joval nagyobb, kozelebbit neztem. Igy hat ott dobbentem, hogy meg menni kellett elfele, es akkor mar sejtettem, hogy nem erek be. Tenyleg nem, cirka 400 meter hianyzott... Milan volt az egyeduli magyar, aki beert, gratulalok!

A masodikon (ezuton koszonom Szitto egesz csaladjanak a kolcsonpulcsit, meg hogy eroltette, hogy vegyem fel) kicsit meglepodtunk start utan, mikor 2600-ig tekertunk ki. Sokszor repultunk mar itt, de azt hiszem ilyen gyonyoru idoben meg sose. A nagy hegyeknek mind havas volt a teteje, tobbszor levagtam az utat a Krn hata mogott, siman ment a Most na Socira siklas, ordas vegsiklas. Ezt a napot nyertem magyarok kozul, jo ritmusban kaptam el az eros lifteket, es bar gyakran nem erte meg tovabbtekerni (ugyanoda ertem, ahova azok, akik otthagytak a liftet), neha bejott a szamitas. 6.5 percet kaptam az elsotol, ami azert ebben a mezonyben nem rossz. Fel perccel utanam jott Szitto, aztan Kepes meg a tobbiek, majdnem minden magyar beert. Emo is megrepulte az egeszet, de elcseszte a startcilinderet, ennek a tortenetnek majd karmaszinten lesz folytatasa a kovetkezo postban.

Harmadik nap szarul nezett ki, atvittek minket Lijakra. Jo kis feladat, tok jo helyrol kezdem a siklast, az elso fp-t megvan, gondolom utana megyunk vissza a hegyre. Aztan dobbentem, mert az elottem levo kb 8 ernyo szepen rafordult a masodik fp-ra. Ekkor kellett volna okosnak lenni, es belatni, hogy nem vagyunk egy sulycsoportban. A masodik fp meg meglett, de mikor visszasiklottunk a hegyre, en joval alacsonyabban ertem oda, es nem adott semmit. Oket szepen megtartotta, ki is tudtak tekerni es mentek tovabb. Mogottunk az okosabbak visszamentek a hegyre, es onnan csinaltak tovabb a feladatot. Budai Peti 9-nek ert be csupa Enzo utan, eleg bikasag! Kepes is jott kicsit kesobb 18-nak.

Negyedik napon ismet Kobala, de eleinte nagyon szarul nezett ki az ido. En hulyen, lesz ami lesz alapon elstartoltam, aztan a starthelyen allok mar tobbszor lemondtak rolam, mire nagy nehezen (nagyjabol a Mrzli Vrh nivojabol) sikerult visszagirhelni. Nagy nehezen megmasztuk a ketpuput, aztan irany a Krn katlan, hisz az mindig tart. Na jo, kiveve mikor zart a felhozet es kicsit esik a ho. Kepesrol itt mondtunk le Szittoval, mikor a katlan aljabol elindult kifele (a talaj itt alig lejt). Nekunk sikerult felgirhelni, aztan a magasban adta ismet, kis Dreznica - itt Szitto meglepett egy eros lifttel, majd vissza Kobala antenna - itt volt egy kis hejehuja a tanfolyamosok kozott, majd ismet ketpupu (ide Milan tul alacsonyan ert, es keso delutan mar nem tudott kiemelkedni), majdnem Kobarid es vissza. Kicsit tultekertem a veget, de azt mondtam, hogy akarok egy nyugodt vegsiklast magamnak. A vegen a balladai homalybol elokerult Kepes is, es beeresevel biztositotta a magyarok kozti overall elso helyet. A napot Szitto nyerte kozulunk, en lettem a masodik, Kepes a harmadik.

Overall jo kis bemelegites volt, en ekkor mar kb 10 honapja csak egyszer repultem, ami nyilvan nem segitett. A szokasos "par pont nem szamit majd a vegen"-rol (elso napi majdnem beeres, utolso napi tultekeres) megint kiderult, hogy baromsag, Milan 20 ponttal elozott meg overallban. Kepesnek nagy gratula, mert versenyen nem napot kell nyerni, hanem az egesz versenyt, a tobbiek bar brilliroztak 1-1 napon, mindig volt 1-2 amit csunyan bebuktak (-tunk).

Vegeredmeny:
18. Peter Kepes
23. Szilard Forgo
29. Milan Sokacz
30. Balazs Vertes
41. Peter Budai
44. Bela Kovacs
50. Miklos Szegedi
62. Attila Domokos
67. Zoltan Fördös
78. Gergely Böröcz
85. Emőke Lukácsi
88. Attila Németh
90. Livia Raganyi

2011. július 8., péntek

Vege

Ma este 18:45-kor jott egy fax a CIVL-tol, melyben informaltak minket, hogy atmenetileg felfuggesztik az open classt. Ezzel a dontessel a versenyt ellehetetlenitettek, igy azt a rendezoseg befejezettnek nyilvanitotta.

Nem lehet szavakkal leirni mindazt a csalodottsagot, ami most bennem van. Gyakorlatilag ez most jo ideig az utolso vilagversenyem, ezt mar regebben elhataroztam, es emiatt komolyan keszultem ra. Az anyagi reszet a dolognak nem is akarom osszeszamolni, az ernyo, a szallas, a spanyol verseny, de persze ezt messze tulszarnyalja a sok penzben ki nem fejezheto lemondas, utanajaras, szponzorszerzes, stb. amit ez a verseny megkovetelt.

Eddig nem irtam a ket balesetrol, mert nem akartam, hogy az otthoniak aggodjanak, de most mar nem tudom megkerulni a temat. Az elso kapott egy csukast, majd parachutal stallban jott szepen lefele. Mivel jol kepzett acropilota volt, biztonsagosnak itelte a dolgot, es ugy gondolta, hogy igy fog leszallni, nem dobott mentoernyot. Sajnos az ernyoje az utolso 20 meteren kitort, es ebbol a lenduletbol ert foldet. A masik full parkettan ment a cel fele, az ernyoje elcsukott, es befuzodessel nyilt vissza, amibol hevesen porogni kezdett. Sajnos a keze beszorult a zsinorok koze, ezert nem tudott mentoernyot nyitni. Azt gondolom, hogy ezek rendkivul szerencsetlen esemenyek, de egyikrol sem kifejezetten az ernyo tehet. Mindezzel a bekezdessel csak szeretnem elkerulni a pletykakat es a talalgatasokat, illetve az ernyok megbelyegzeset.

Sajnalom az otthoni olvasokat persze, mert en is keszultem arra, hogy jo hireket tegyek ide, es hogy valami szep eredmennyel vonulhassak (ugyan csak idolegesen) vissza. Ez a blog most egy jo ideig nem fog frissulni, azert persze repulesek lesznek, meg jon mar az uj generacio, mostantol nekik lehet majd szurkolni. Koszonom a sok kommentet, biztatast, smseket, telefonokat, emaileket. Tenyleg sokat jelentettek.

2011. július 7., csütörtök

Torolt nap

Toroltek a napot ma, es a holnapot is. Egyelore nem tudni mi lesz, hogyan tovabb, holnap talan eldol. A napi atlag 3 briefing.

2011. július 6., szerda

Piedrahita World Championship 2. task

A blogon a sportag biztonsaga es a balesetek tabutema, kerlek ezekkel kapcsolatban ne kuldjetek hozzaszolast a cikkekhez, azokrol lehet szakerteni facebookon vagy a paraglidingforumon.

Ma teljesen fedett egboltra ebredtunk, de a stratocumulus reteg teljesen eltunt delre. Emiatt persze lassabban indult az ido, de ez nem zavarta a rendezoket abban, hogy 1kor ellojjek a versenyt. Az elejen nagy durvulas volt a hegyen, alig tudott kiemelkedni valaki.

A feladat nem tunt neheznek, 77km, el jobbra a szokasos, majd vissza Piedrahita melletti startpylon, aztan meg szellel szemben egy kicsit, aztan hatszelben Avila. Az elejen en tobbszor majdnem lerohadtam, a pylont es a kovetkezo pontot is csak joval az elboly utan csinaltam meg. Aztan lattam, hogy ok mar a hagonal jarnak, mikor paran ugy dontottunk, hogy inkabb kisiklunk a volgy kozepe fele. Az elbolynak nagyon nem adta, nekunk meg rendesen bebikult a termik, tobbszor is jokora madarcsapat mutatta a tutit. Nagyjabol a hago utan ertem oket utol, innentol egyutt mentunk a cel fele. Sajnos 30km-el a cel elott bevallaltam egy siklast, mert lattam, hogy elottem emelkednek, a boly nagy resze meg kiment a volgy kozepere. Termeszetesen a mi termikunk begyengult, de mikor 12-es sikloszam kellett a celhoz, elindultam. Szamolgattam, hogy kb 15-20 korul fogok beerni, de sajnos en voltam legalacsonyabban, es Avilanal elegge buntetett a szembeszel. A sebessegem 60-rol szep fokozatosan lecsokkent 30-ra es mar azon paraztam, hogy nem fogok beerni. Ekozben megelozott meg kb 15 ernyo. Vegul persze a szokasos avilai leszallo adta rendesen, be is ertem. Volt kb 4 mentoernyo vegsiklas kozben. Szittoitt ir az elmenyeirol. Leszallas utan egybol neztem a telefonom, semmi "bikavagy" sms, gondoltam megint nem ment a livetrackem. Aztan lattam, hogy megis ment...

A mai repulest es eredmenyt a madaraknak koszonom!

2011. július 5., kedd

Piedrahita World Championship 1. task

A jo idore es a nyugati szelre valo tekintettel kiirtak Arconest race to goalnak, ami kb 154km. Jo koran nyitottak ablakot ezert az elejen mindent meg kellett becsulni, mar az elejen lerohadtak paran es a szokasos hago se volt egyszeru, sajnos ott Szittonak nem adta tovabb. A pylon szele egy picivel volt tul a hagon, persze mindenki tulsodrodott, aztan mentunk vissza. A nagyja nem is az avilai volgyben, hanem attol eszakra repult, szerencsere mi egy paran a volgyet valasztottuk, ami aztan Avila kornyeken durvan megemelt mindent es emiatt a to kornyeketol kezdve az elbolyban, de leginkabb annak tetejen toltam. Innentol kezdve mar legter volt, azaz 3048 meter fole nem mehettunk, ugyhogy nem volt sok dontesi helyzet, addig tekertuk, amig el nem gyengult vagy ha mar veszesen kozeledett a legterhatar. A kurzuson volt egy negyszog alaku masik legter, amibe tilos volt berepulni, az elso ket ernyo elindult a hegyek es a felhok fele, jobbra, hogy majd onnan kerulik. Ekkor en voltam a harmadik helyen es mentem utanuk. Mikor hatraneztem, lattam, hogy a boly tobbi resze balrol keruli. A hegyek eleg jol adtak, es egy ideig a DNyi szel pont idealis volt, de egy ido utan befordult ENyira raadasul be is bikult, es kemenyen fureszelnunk kellett, hogy a cel fele haladjunk.

Vegulis orulok, hogy beertem, de siman lehetett volna sokkal jobb is. Hagynom kellett volna meg 10-15 ernyot eloremenni, es nem menni ket pilota utan.

2011. július 4., hétfő

Training day

Eleg eros szel volt a starthelyen, erdekesek is voltak a startok, Szitto meg ugy dontott, hogy ma lesz az a nap amikor kirendezi a zsinorjait a 30km/h-s szelben. Aztan start, katapult, es nyomtuk is. Annyi R11 van, hogy nem lehet tudni, hogy ki kicsoda. 60km-s feladat volt, eleg jo ido (max emeles 8.5), meg is repultuk kb 1:45 alatt. A vegen 8ik lettem, de a fele nem adta le a gpst, vagy nem repult a taskon. Mindenesetre jo kis bemelegites volt, varjuk a holnapot!

2011. július 3., vasárnap

Piedrahita World Championship

Harom indulo: Peti, Szilard meg en. Szepen megbeszeltuk, hogy talalkozunk Madridban, aztan vegul csak Peti tartotta magat a penteki erkezeshez. Vetitett is kemenyen, hogy mekkora buli volt este Madridban, de Szilard akkor meg javaban termelte a magyar GDP-t, en meg a leadandokat a suliba. Kemeny meloval sikerult behuznom szponzoraciot a sulitol, ugyhogy nekem a mai nap a logo felragasztasaval telt, amig Szilardek felmentek repulni. Az ido ma nem nez kis olyan jonak, de nem baj, ma ugyis csak a hivatalos megnyito lesz, aztan holnap gyakorlo nap, es csak kedden indul a komoly verseny. Persze eselylatolgatasnak ertelme zero, mindenki itt van aki szamit, plusz egy csomo uj nev is. Pont azt nezegettuk, hogy WPRS elso 50ben egy csomo olyan nev van, aki 2-3 eve meg nem volt sehol. Megyek, nemzeti hacukaba vagom magam, aztan visszuk a zaszlot!

2011. június 18., szombat

Spanish Open 7. task - Sose add fel

Meg erosebb ENy-i szelet es cirrust mondtak mara, ugyhogy nem sok joban remenykedtunk. A szel epphogy startolhato volt, es mivel kicsit oldalasan fujt a hegyre, a lefuto gerincek mogott elegge turbulens volt. Kiirtak egy 69kmes feladatot, el jobbra a szokasos, aztan vissza a starthely fole, cel Avila.

Mar az elejen kettevalt a nep, az egyik boly maradt a gerincen, a masik attolta a volgyet es ugy probalta atutni a Villatoro hagot. Ebben voltam en is, es egesz jol mentem, a hagonal en voltam legelol egy masik ernyovel. A boly kicsit lemaradva jott mogottunk. A hago nem volt egyszeru, mert kb 2200on volt az inverzio, ugyhogy epp csak atbuktunk rajta, aztan elmerultunk a leeben. Majdnem talajig sullyedtunk, a masik ernyo le is szallt, nekem meg nagy nehezen megvolt a toredezett razos nem emelos csak sodrodos cucc. Innentol kezdve kb 20km-t tettem meg talaj +300-on, mindig kicsit kiemelkedve, aztan jol besullyedve. Nagyjabol 3szor mar a leszallashoz keszulodtem, mikor sikerult ujra kitekerni. Viszont az eros ENy teljesen ratolt a az avilai volgy deli oldalan levo hegyekre, es necces volt, hogy az elsodrodas miatt hogyan fogok beerni. Folyamatosan azon agyaltam, hogy miert nem jon semmi jobb, csak toredezett felkoros semmik, aztan lattam, hogy a tobbieknek se nagyon adja. A celtol kb 20kmre vegre sikerult koppig tekerni, ami a mai napon nyavajas 2280 metert jelentett, es elkezdtem hinni a celbaeresben. Meg egy termik es toltam is a cel fele. 9-iknek ertem be, a vegen ez felhozott a 11. helyre osszetettben.

Ilyenkor az ember elkezd agyalni meg szamolgatni, hogy mi lett volna ha (ami persze hulyeseg), de teny, hogy ha az utolso elotti napot nem rontom ennyire el, akkor siman a 6. helyen vegeztem volna. Persze igy utolag a nevezoket nezegetve azert van par komoly nev. A spanyolokat leszamitva (akik persze mind itt vannak), itt van a WPRS 13. francia, egy par belga, brazil, stb. Gyakorlatilag aki R11-el repul, az a VB-n is itt lesz, mert dontoen csak a resztvevok kaptak egyelore belole. Szoval jo ez a 11. is :)

2011. június 17., péntek

Spanish Open 6. task - Van lejjebb

105km-es feladat, eleg eros ENy-i szel, pylon Piedrahitan tul a siksag kozepen, aztan irany Segovia.
No igen. Kicsit korai volt a start, es mikor az elboly visszaindult a hegyre, valasztva a biztonsagos utat, kb 10-en kisiklottunk arra a volgy kozepen levo dombra, ami mindig adni szokta. Most nem tette...

2011. június 16., csütörtök

Spanish Open 5. task - Egyszer fent, egyszer lent

Na jo, ma tobbnyire lent.

Ma nem aproztak a dolgot es a durva cirrusretegtol se felve kiirtak Segoviat, ami egy laza 115km. Az idorol csak annyit, hogy Avilat (60km) ropke 3 ora alatt sikerult elerni, de fel oraval kesobb meg mindig ugyanott voltunk. Eddig nagyjabol egyutt maradt mindenki, a feleket meg a 0.2-ket tekergetve. Aztan kb 200 meterrel a boly mogott talaltam egy kicsivel erosebb liftet, es vartam h mi lesz. Azt gondoltam h ma nem lesz celbaeres, es mikor meglattam valakit a szokasos avilai cel felett (ahol mindig durvan adja) tekerni, ugy dontottem visszafordulok. A boly elindult, es sajnos menni kellett volna veluk, mert mire odaertem, a ficko abbahagyta a tekerest. Hiaba konzervativ repules meg minden, egyreszt akarmilyen szar ido van, valaki mindig beer, masreszt ha megy a boly menni kell veluk...

A bolynak durvan adta elottem, de mire odaertem semmi nem volt sehol. Idonkent bedurvult a cirrus, gondolom azert lett vege az emelesnek. Kisdombos lejtozes kovetkezett es arra vartam h kicsit jobban susson a Nap. Kb fel ora utan jott a cucc amivel vegre kicsit ki tudtam emelkedni. Innentol kezdve folyamatosan azt hittem h na ez a vegsiklas, de aztan mindig talaltam valamit. 7:30 volt a task deadline, es egy ido utan mar ez kezdett a donto tenyezo lenni, nem pedig az h beerek-e. 7:29kor szalltam le 5km-el a cel elott. Sajnos 12-13-an beertek, ugyhogy az osszetett 6-ik helyet biztos bukom. Tobb mint 5 orat repultem, hullafaradt vagyok.

2011. június 15., szerda

Spanish Open 4. task

Bar nagyon sokan nezitek az oldalt es igaz h ez nekem rengeteg penzt hoz a konyhara, engem megis a kommentek eltetnek, es hat eddig csak Beci, Mate es Ivancso Sanyi teljesitette az elvarhatot.

Ma vegre (majdnem) minden ugy ment, ahogy kellene, szeretem mikor nem kell szamolgatni, hogy hany ernyo van mar rozsaban a celban... 89km-es feladat, el jobbra, aztan vissza szellel szemben meg a starthelytol is Ny-ra, kb addig ahol mar ellaposodik a gerinc. Aztan egy pont Avilatol ENyra (kicsit a tegnapin tul), majd cel Avila.

Hagytam masfel orat a pylon elott megrepulendo 17kmre, es ez jo dontesnek bizonyult, mert eleg maceras volt az eros szelben kitekerni, elsodrodni, aztan visszaevickelni a pylonhoz. Egesz jol indult a meccs, akik kicsit kintebb voltak a volgyben azok ugy dontottek h ott keresztezik, mi meg maradtunk a gerincen. Aztan egyre tobben indultak at, en meg eszrevettem vkit felesni a hagonal. Szepen kitekertunk 3 rugora es mar arra gondoltam (ahogy visszaneztem az egy termikkel hatrebb tekero elbolyra), hogy mit fogunk csinalni a celban, amig rajuk varunk. Aztan mi mentunk a gerincen, ok meg a siksag felett, a kovetkezo lift utan hosszu siklas kovetkezett, es itt johetett volna egy jo lift. De csak toredezett gyenge jott es szepen utol is ertek, sot igazabol a fejunk fole siklottak be. Meg hatra volt a fordulopont meg onnan meg 18km hatszelben. A muszer elkezdte kiirni h mar csak 11-es sikloszam kell a celig, nosza teszteljuk a gepet. Elindultunk vagy 15en, a nagy tobbseg felettem. Mikor mar hatszelben kb 80-al, 11-es sikloszammal nyomtuk a cel fele, mar csak 4-en voltak elottem es folyamatosan valtozott, hogy beerek v sem. Elottem vki megallt tekerni, en is arra fordultam, de csak huztam egy kis feket. Ekkor mar a masodik lepcsoben alltam, es kezdtem feljonni a harmadik helyre. Jott egy kis turbulencia, aminek kifejezetten orultem, mert a velem egyutt jovo Icepeakes leugrott a gyorsitorol, a capa meg csak keresztulhasitott rajta. Szepen beertem a harmadik helyen nem sokkal az elsok utan. No de szerencsere vannak leading pointok is, amik ugyebar arrol szolnak, hogy ki mennyit volt elol, es ha sokat toltad elol, akkor kapsz plusz pontokat, amivel akar azt is megelozheted, aki elotted er be. Es hat szerencsere en eleg sokaig elveztem e megtisztelo cimet, ugyhogy vegul nyertem a napot.

2011. június 14., kedd

Spanish Open 3. task

Szokasos task, szokasos hibak. Ma 92-t sikerult kiirniuk, ugyanaz az oda-vissza majd ki a pylonhoz, aztan jott egy hosszabb szakasz egy Avilatol ENy-ra levo ponthoz. Majd vissza az avilai volgybe, azt keresztbe at, a cel pedig szembeszelben a hago kozeleben. Majdnem egy haromszog.

Megint egesz jol ment az eleje, orvendeztem h minden siklas utan en vagyok legfelul, aztan ket reszre szakadt a boly, es en rosszul valasztottam. Alacsonyra kerultem es nem akarta adni. Mindenhol csak felek meg egyek jottek, azokat meg zsenant volt tekerni. Aztan persze ahog egyre lejjebb kerultem, mar jo volt az is. Nagy nehezen felszenvedtem magam 1600ra, ott bebikult a lift olyan 5-os atlagura, ugyhogy mar azt figyeltem h hova tovabb alaprol. Epult egy szep nagy felho a fordulopont elott azt pont eleretem, es mivel hatszelben voltunk, addig tekertem mig be nem csippant a muszer (ezzel sikerult par lujzot megelozni, akik kimentek megcsinalni a pontot, visszajottek, elkezdtek tekerni, es pont ugyanoda sodrodtak vissza, muhaha). Onnantol mar parketta a szembeszelben a celig. A capara megint nem lehet rosszat mondani, meg turboban se kell lelepni a gyorsitorol, csak rangatni a B-sort (na jo, azert neha ugy erzem, hogy le kell), a 10km-es vegsiklasban lenyomtam kb 4 arcot, kb 10-12 korul ertem be.

Legkozelebb a start elott bedobok egy xanaxot asszem. Egesz egyszeruen nem birom idegekkel ezt a hulye bolyozast, hogy meg tekergetjuk a minusz nullat, es megvarjuk mig Bator Joska es Bevallalos Janos eloremegy es fest. Pedig meg kell szokni, mert versenyt csak igy lehet nyerni.

2011. június 13., hétfő

Spanish Open 2. task

Ezzel az ernyovel mas strategiat kell kovetni. Amit eddig megtanultam (hogyan uldozzuk az elbolyt) azt joforman a hajamra kenhetem. Plane itt, ahol a nagy tobbseg meg tavalyi modellekkel repul. Nem kell ordas bevallalas, csak menni kell a tobbiekkel es a vegen odalepni.

Kiirtak egy 82km-es feladatot, amibol 17 meg a pylonnyitas elott volt. Szoval a szokasos: el kicsit jobbra, majd vissza, aztan ki a siksag fole megcsinalni a pylont, aztan hago utan egy pont a hegyeken, majd kb 90 fokban jobbra (del fele) keresztezni a volgyet, ott is egy pont, aztan Avila.

Az eleje nem volt nagy tortenet, nekem megis sikerult majdnem lerohadni, addig karcoltam a lefuto gerinceket, mig vegul mar majdnem leert a labam. Aztan szerencsere sikerult kitekerni, de a pylonhoz kb 200 meterrel az elboly alatt ertem csak oda. Aztan vmi erthetetlen ok miatt megalltak nullazni, mikozben az egyik R11 tolta szepen a kovetkezo fp fele. Nem ertven h mi a stajsz fogtam es en is elindultam. A hagohoz szepen masodiknak ertem oda, de nem jott semmi jo. Nagyjabol elkezdtem erteni a csiziot, arrol volt szo, hogy elegge bebikkant a Ny-i szel es parrantottak h mi lesz a hagon tul a full lee-ben. Nem is nagyon adta, a poffos szel szepen elnyirt minden termiket, probaltam nullazni, keresgelni es a tobbiekre varni, tobb szem tobbet lat alapon. Persze ok lattak h mizu es szepen kitekertek az urbe a hagonal. Alolam kirohadt mindenki, es megint nem voltam 100 meternel magasabban, mikor atsuhant vagy 30 ernyo felettem a sztratoszferaban. Mar temettem a napot es probaltam kifogasokat gyartani h mit irok majd ide nektek, mikor nagy nehezen meglett a lift. Innen mar jott a szokasos strategia: loholni az elboly utan. Kb 10-15iknek ertem be, mert azert a masodik feleben mar bikan toltam.

Szoval ezt a mai napot ott rontottam el, hogy nem maradtam szepen egyutt az elbollyal, hanem mentem az egy hulye utan. Az ernyo nagyon bikan megy, eddig ismeretlen regiokba lepett a sikloszam az XCTraineren. Meg ha odalepek neki se romlik durvan a sikloszam, mert nyilvan tobbet sullyed, de cserebe suvit. Kicsit huz balra valamiert, ez jo idegesito volt, de majd osszemerem a zsinorokat.

2011. június 12., vasárnap

Spanish Open 1. task - melyben kap egy csukást és látá, hogy ez jó (na jó, egész okés)

Felszallitas, majd szakertes a starthelyen, termeszetesen minden spanyolul, sajnos a keves, ami ramragadt nem mindig eleg. Kiirtak egy 114km-es feladatot, a starthelyen felhatszel fuj DNy-rol. Mindegy, volt mar ilyen, majd a termikek elnyomjak. Parawaiting, majd amikor fordul a szel, kinyitjak az ablakot, es mindannyian probalunk gyorsan a levegobe kerulni. Paran egesz jol ki tudnak tekerni, de inkabb az a jellemzo, hogy fordulunk parat, aztan beallunk a szelbe. Elkecmergunk a startpylonig, ami kb 5km-re van a starthelytol, nyilik a pylon, elindulunk, majd nem sokkal utana jon a cancellada a radion. En is kifordulok szepen, latom, hogy alig haladok, nyomok egy kis gyorsitot. Kozben szep lassan besullyedek a rotorba, jon is a kb 50% csukas, ahogy kell, de szerencsere nem egy nagy tortenet. Az ernyo csak kicsit fordul, mondjuk nyomom a testsulyathelyezest es fekezem a nyitott oldalt, eltelik kb 2 masodperc, aztan takkkk, helyreall a rend. A leszallas necces, eleg komoly szelgradiens van, liftezgetunk 20 metereket fel-le. Aztan mindenki orul, hogy a foldon vegre, en meg megnyugszom, hogy jol van, csuk ez is ha kell, de ki lehet birni.

Az extremitast aztan itt fokoztam kicsit (amikor kiengedtek a bikat, nem volt idom fotozni):



2011. június 11., szombat

Strategia

A tanulastol es a leadandoktol kisse hullafaradtan sikerult megerkezni Piedrahitaba, de szerencsere mar csukott szemmel is megy a repter-Nuevos Ministerios-Mendez Alvaro utvonal. A buszon joreszt azon filozofaltam, hogy akkor most mi is legyen a strategia a Spanyol Openre. Mert ilyenkor mindig ez van a versenyek elott: nezi az ember, hogy kik jonnek, milyen ernyokkel, probalja elhelyezni magat, es kitalalja, hogy nagyjabol milyen strategiat fog kovetni a verseny alatt. Ehhez termeszetesen konzekvensen tartja magat egeszen az elso pylonnyitasig. Akkor ugyanis mindent felulir a pillanatnyi helyzet, az idojaras, a tobbi ernyo, a feladat stbstb.

Nagyjabol ket strategiat tudok kovetni (legalabbis az elhatarozas szintjen): az egyik, hogy ugy fogom fel, hogy ez a verseny nem szamit, ez itt most arrol szol, hogy mindent kiprobalok, tolom neki, tobbet bevallalok, ha lerohadok abbol is tanulok. A masik pedig, hogy ugy repulok, hogy ez mar a VB, a helyezesek es a pontok dontenek, egyutt repulok a spanyolokkal (megneztem: a VB-re nevezettek mind itt vannak), megnezem hogy ok hogyan, mikor, merre repulnek, es persze ha ugy adja, akkor tolom.


2011. június 9., csütörtök

Spanish Open


Megjott az uj cucc (Ozone R11, Baby Shark), VB-re valo felkeszuleskepp, meg aztan ki is kene probalni: vasarnaptol Piedrahitan leszek a Spanish Openen.

2011. április 22., péntek

Egy kicsit nem irtam

Elnezest, de a Pre-Worlds ota nem vettem reszt versenyen, ugyan repultem egyutt novemberben himalajai keselyukkel, de versenyrol szo sem lehetett. De majus-juniusban mar lesznek repulesek meg versenyek, addig is:

O, mondd, te kit valasztanal...

2010. július 17., szombat

Pre-Worlds - 7.nap

Mint az a rajzon is látható, ma kiküldtek minket a síkságra, és alig győztük bevinni a pontokat a műszerbe. A B27 megint start előtti pont volt, a verseny csak a B04-nél kezdődött. Én viszonylag jól kitekertem előtte, és nem is izmoztam, hogy az elejével csináljam meg. A gyorsítót is csak a B04-B05 szakaszon kezdtem el nyomni, mikor láttam, hogy az eleje esik felfele. Innentől viszont mentem nagyjából elől kb az első 10ben. A B05-nél elsőnek fordultam kihasználva az ernyőm sebességét, és tudva azt, hogy a következő boly még mindig ott teker kicsit hátrébb. A többiek inkább toronyiránt mentek a B30-ra, én meg kicsit vissza, és onnan át, de nagyjából a B30 előtt 6-7km-re ismét összefutott az első 10. Mivel eddig egy csomószor tekertem már ki a B30-nál, valamint pont ott volt egy szépen hízó felhő is felette, gondoltam itt az ideje meglépni. Elkezdtem nyomni a B30 felé, a többiek ott maradtak a liftben. És ekkor persze megtörtént, amire nem számítottam, nem adta. Megcsináltam a B30-at elsőnek, aztán nekiálltam keresgélni. Ekkor jött Ronny és Raul Penso, persze az űrben, és hiába volt meg nekem végül az 5, simán utolértek, sőt le is hagytak. A B06 felé próbáltam tartani velük a lépést, és nem hagyni Xevi Bonetnak, hogy utolérjen, de ekkor jött egy jó kis befűződős csukás, amit nem volt vészes ugyan, de nem tudtam nyomni neki a gyorsítót, amíg ki nem rángattam. Sajnos ezalatt Xevi is utolért, és elég alacsonyan indultunk vissza Piedrahita felé, és nekem a B38 előtt meg kellett állnom pár kört tekerni. Azt már tudtam, hogy a napi 3ik hely elúszott, de próbáltam a 4iket megtartani. Kb 500 méterrel felettem jött a másik spanyol és a B38-nál állt meg az idő. Nyomtam neki, amennyire a termikektől (ekkor már jöttök basszus) lehetett, és azt néztem, hogy mikor lesz meg a 400 méter. Becsippant a műszer, fordultam, és láttam, hogy a Mantra fölöttem még mindig tart a pont felé. :))) Innen már csak egy kellemes siklás volt a célig, és a többiek bíztatása, no meg persze az adekvát henckedés a rádión. Losi jött 10 perccel utánam, aztán Máté, aki ezzel bebiztosította a második helyét serialban. Ahhoz képest, hogy alig akarták hagyni, hogy elinduljon... Máté után Ati jött nem sokkal, majd Béci is később.

Összetettben 21ik lettem, Losi 33, Máté 38 (serial 2!), Ati 53, Béci 69, Gyuri 85, Tóni 86, BudaiPeti 94, Milán 116

Jó kis verseny volt, nem kellett volna az első érvényes napot elszúrni, akkor sokkal jobban végeztünk volna.

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link

2010. július 16., péntek

Pre-Worlds - 6.nap




A leghosszabb nap. 123km-es feladat, többen 6 óra körül repültek. Ismét egy kis jobbra-balra, majd Avila - B23, aztán szembeszélben B17, és végül cél az A10. Az idő elég lassan akart beindulni, lemaradtunk az élbolytól, akiknek sikerült egy jó termiket kifogni, és a startpontot sokkal magasabbról csinálták mint mi. A hágó után összeverődtünk Mátéval, és a mi bolyunk próbálta utolérni az élbolyt, bár nekik ekkor már jókora előnyük volt. A szél erősen nyugati volt, talán egy egész picit északias is, ezért a B23 után felmerült a dilemma, hogy vajon menjünk-e az élboly után a déli oldalon (ezzel kockáztatva azt, hogy a szél még jobban elfúj minket a ponttól, be a hegyek közé), vagy maradjunk az északin (az utánunk jövők ott festették a lifteket), vagy a síkság közepén (eddig mindig adta címszóval). Maradtunk az utóbbinál - talán az északi jobb döntés lett volna, a bolyunkból páran azt választották, és néhányan beértek közülük. Én nagyon megsüllyedtem, és valahogy mindig mikor beértem egy tekerő boly alá, nem találtam semmit. Már készültem leszállni, amikor észrevettem a sziklákat tőlem délre, melyeket ekkor már szépen sütött a Nap. Először megpróbáltam kitekerni, de lift nem volt elég erős, a sziklák között beerősödő szél meg jól hátrafújt. Gondoltam próbáljuk meg még egyszer, pláne mert a madarak is estek erősen felfele ott, ahol az előbb próbáltam tekerni. Nagy nehezen visszaértem, és szépen kezdtem emelkedni. Közben folyamatosan figyeltem a műszert, hogy milyen magasságon hogyan fúj a szél, és kezdtem örülni, mert a magassággal folyamatosan csökkent a szél erőssége. 2900-en elgyengült a lift, így elindultam a B17 felé. Mikor a pont megvolt láttam, hogy kéne még tekerni, mert a szél még északiasabb, és még erősebb lett, és 5 alá csökkent a siklószámom. Jött is egy lift, és folyamatosan figyeltem, hogy hogyan változik a siklószám a célig, de az elsodródás miatt alig akart csökkenni. Aztán, mikor már elgyengült, elindultam a cél felé, de tudtam, hogy nem lesz meg. A célba 10-en értek be, és kb 25-en szálltunk le az end of speed section megrepülése után. 1km kellett volna még, de a magyarok nagy része szállt le 10km-en belül.

XContest link, Napi eredmény link

2010. július 15., csütörtök

Pre-Worlds - 5.nap

Ma a 79km-es taskon először el kellett menni jobbra a B04-re, aztán a startpylon a B35-ös pont körül volt 3km-rel, amit később 400 méterre is meg kellett csinálni, majd onnan ismét irány Avila. A pilóták nagy része hátszélben akarta megcsinálni a startpylont, ezért átmentek a B35-ös nyugati oldalára (DNyi szél fújt). Én kicsit később startoltam, és a B04 után nagyon megsüllyedtem. Már Piedrahita fölött voltam, amikor végre jött a lift, amivel ki tudtam tekerni. Esélyem se volt átérni a túloldalra, ezért próbáltam kihozni a legjobbat az adott helyzetből, és kihasználtam azt, hogy a többieknek 800 méterrel többet kell repülniük, igaz hátszélben (hisz ők a fp túloldaláról indultak, azaz mikor a 400-as cilindert csináltuk 800 méter volt közöttünk, illetve nyilván annyival kevesebb, amennyit nekik a hátszél segített). Így kb 3-400 méter előnyöm volt a task elején, de ekkor még a nagyja hátra volt. A taktika nagyjából az volt, hogy kicsit hagytam az elejét menni, ha erős volt a lift még kicsit rátekertem, aztán néztem hogyan adja. Megint jobban adta a síkság, így egész magasról nézhettem végig, ahogy az eleje megindul, aztán nagyon alacsonyan keresgélnek. Aztán amikor már úgy nézett ki, hogy beadja, akkor jött a szokásos Avila előtti durva süllyedés. Mikor ezt végre átvészeltük, megint változtak az erőviszonyok, páran szépen megléptek, mi is elindultunk végsiklani. Onnantól kezdve megint végig emelt, a gyorsítónyomkodást és arról leugrálást a 13. helyen végeztem. Losi kb 4 perccel utánam ért be a 28. helyen, majd SzabóGyuri és BudaiPeti. Sajnos Máténak és PerczeAtinak egész jó helyről nem adta ki a végsiklás, és párszáz méterrel a cél előtt szálltak le. A 36-40-ik hely környékén értek volna be...

XContest link, Napi eredmény link

2010. július 14., szerda

Pre-Worlds - 4.nap




Ma egy 81km-es taskot hoztak össze. Állítólag sokan szidták a tegnapi taskot, hogy túl egyszerű volt, ezért beletettek egy szembeszeles szakaszt a hágó után (B21-B29), abban reménykedve, hogy kicsit megszórja a mezőnyt. Start után megint volt egy kis jobbra-balra, majd ki a síkság fölé, és hajrá. Mi Mátéval a Villatoro hágó előtt elég alacsonyról tekertünk vissza, de ez épp jól is jött, mert az eleje megint az északi oldalon a kis lefutó gerinceken kereste a liftet. Mi szokás szerint a síkság felé vettük az irányt, és jött is pár jó lift, amivel ismét ott voltunk az elejében. Máté kb első 10ben csinálta a szembeszeles szakasz előtti utolsó fp-t, a B21-t, én meg nem sokkal utána. Aztán nyomtuk szépen a gyorsítót (Máténak ez nem annyira tetszett a szériacuccon), és mivel közben eléggé bebikkant a szél, mindenki szépen beleállt a földbe. Kissé megdöbbentünk, amikor hallottuk, hogy ismét törölték a taskot. Azzal érveltek, hogy nem akarták, hogy az emberek talajközelben nyomják a gyorsítót. Akkor már majdnem mindenki a földön volt, szerintem nem sok értelme volt, de hát ez van.

XContest link

2010. július 13., kedd

Pre-Worlds - 3. nap

Ma nem cukrozták nagyon, volt egy startpont a völgy közepén, aztán ki merre lát Aviláig, 59km. Most sikerült az élbollyal együtt menni, bár mikor ők nagyon elmentek északra, akkor mi inkább az egyenes utat választottuk, be is jött, a síkság jobban adta mint a lankás domboldalak. Nagy okosság nem volt, elég jól adta az idő, arra kellett figyelni, hogy ne kerülj nagyon alacsonyra. A bolyok folyamatosan cserélődtek, mindig valaki bevállalt egy neccesebb siklást, ha bejött mindenki ráment, de ő addigra jó magasra került, ha nem jött be, akkor nekiállhatott alacsonyan keresgélni. Avila előtt előbb egy brutál süllyedésbe kerültünk, majd elkezdett minden emelni. A versenyernyőknek annyira nem merték nyomni, így Máté azzal, hogy bevállalta a síkságot majdnem végig, és hogy a +4-ben is vadul nyomta neki a padlógázt, beért a 10ik helyen, ami szériaernyővel elég nagy bikaság. Tóni 23-ik lett, szintén szériaernyővel. Én is végsiklásban nyomtam le Cazauxt, meg még egy pár Mantrást, 12-ik lettem.

XContest link, Napi eredmény link

2010. július 12., hétfő

Pre-Worlds - 2. nap


Még mindig zörögtünk a tegnapi nap miatt, de gondoltuk, sebaj, azért csak odavágunk ma is. Az látszott, hogy ma nem adja annyira, de csak kiírtak egy 155km-es távot, a tegnapi irányban. Az egyedüli gond az volt, hogy féltek, hogy be fog erősödni a szél, ezért nagyon koránra tették a startot. A kitekerés még ment valamennyire, de az élbolytól eltérően (csúnya hiba) mi nem mentünk át egyből a völgy túlsó oldalára, hanem alpesi pilótákat mímelve tapadtunk a hegyre. Azonban itt a Nap sokkal merőlegesebben süt, ezért a hegyek messze nem adják annyira. A hágó környékén próbáltunk girhelni, nagyjából az összes magyar, meg rajtunk kívül még vagy 70 másik pilóta, de nem ment. Szép sorban lerohadt mindenki, nagyjából ugyanoda. Felőlem még eltekert az a PWC győztes Charles Cazaux, aki 3. lett ma. Basszus.

Egyedül Budai Peti győzte le a hágót, kb 65km-t repült Aviláig.

Szánalmas tracklog az XContesten, Napi eredmény

2010. július 11., vasárnap

Pre-Worlds - 1. nap

Jó, hogy itt Spanyolországban olyan lassan indulnak a napok, kicsit később kel fel a Nap, este 10-kor még világosban lejtőznek az emberek a hegyoldalon. A felszállítás általában 10:30-11:00 körül volt, de még így is volt általában 1-2 óránk a starthelyen. A starthely 2 rugón, emiatt az árnyékban hideg van, a napon meg dögmeleg, ezért folyamatos helyváltoztatással igyekeztünk beállítani az optimális hőmérsékletet.

Meglett a feladat: Piedrahita - Villatoro hágó - Avila-tól egy kicsit északra egy pont - Segovia cél. Már nem emlékszem, de kb 140km volt a feladat. A starthelyen nulla szél, az is inkább hátulról, időnként egy-egy porördög borzolta a kedélyeket és az ernyőket. Azért csak elstartoltunk, nekem egyből jött egy 5 méter, amivel igen hamar 3800-on találtam magam. Onnan irány a hágó, aztán csak várakoztunk, hogy nyíljon a pylon. Mátéval elég jól kaptuk el, 4200-on voltunk, épp alapon, elkezdtünk siklani. Aztán fél órával később még mindig siklottunk. A hágó után épp nagyon működött a konvergencia, ezért időnként csak leléptünk a gyorsítóról, és kicsit húztunk a fékeken. Ez volt az a nap, ami méznyalásként vonult be a siklóernyős köztudatba. Én egy kicsit elhúztam a bolytól északra, mert ott jobbnak néztek ki a felhők, ráadásul megfogadtam, hogy 4 alatt nem tekerek. Eléggé besüllyedtem, de aztán meg is volt a stabil 6, 7 körüli húzásokkal. Szerencsére a felhőalap előtt 300 méterrel abbahagytam, mert míg siklottam a cél felé, végig emelt. Az utolsó fp-tól légtérpara miatt csak 3000 alatt lehetett menni, én kb 10km-re voltam a ponttól 4000-en. Gondoltam itt az ideje, hogy felpörögjenek az események, elkezdtem neki nyomni, hátha majd úgy süllyed. A pontnál összetalálkoztam a kb 8-10 fős élbollyal, akikkel együtt kezdtük el a vad spirálozást, hogy elérjük az előírt magasságot. Ekkor mondta be Máté pár km-rel hátrébbról a rádión, hogy nem kell annyira tekerni, mert az élboly veszettül próbál lejjebb kerülni a fp környékén. Mindenhol emelt, és egy kevláros ernyővel nem szívesen húzkod az ember 10 feletti spirálokat, így nem ment egyszerűen a lejutás. Aztán meg is lett az oka, hogy miért emel ennyire, egy szép CB alakult ki tőlünk északra, és gondolom az szaggatott fel mindent. Kicsit esett is már belőle, talán emiatt nem kellett volna stoppolni a napot, de elkezdtek parázni a rádión, úgyhogy leszálltunk.

Jóleső érzés volt, Mátéval elkönyveltük, hogy az első 15-ben biztosan ott vagyunk, aztán 2 óra gyaloglás és 1 óra visszaszállítás után szóltak, hogy nem kell letölteni a GPS-t, mert nem érvényes a nap. Azt mondták, hogy bár ez FAI-2-es verseny, de mivel készülnek a VB-re, ami FAI-1-es ezért azok a szabályok érvényesek. Sajnos ott viszont az kell, hogy stoppolt napon legyen legalább egy ember a célban, különben cancel. Losi és Ati is ott jött nem sokkal mögöttünk.

Kár érte...

2010. július 10., szombat

Pre-Worlds - Piedrahita

Tudtuk előre, hogy rangos verseny lesz, lesznek jó pilóták, gyorsan be kell nevezni. Ráadásul megint júliusban lesz, gondolom rájöttek, hogy a nyár végi időpontok annyira nem kedveznek a helynek. Elnézve a nevezők listáját, én úgy a 30-ik helyre saccoltam magam, ha minden jól jön össze. Tudtam, hogy erős liftek várhatóak, ami kell is a mostani ernyőmmel (gyors, de nem siklik olyan jól mint a Mantrák), jó kis konvergenciák, meg agyalások, hogy akkor merre érdemes menni. Öt évvel ezelőtt voltam itt, egy pár dologra emlékeztem (pl. hogy hol van a hentes), de a termiklelőhelyek már feledésbe merültek. Mátéval pénteken érkeztünk, tervbe volt véve egy kis Madrid, de aztán lett transzport Piedrahitába, úgyhogy úgy döntöttünk, inkább odamegyünk, és első nap gyakorlunk.

Ez leginkább Máténak jött össze, mert mi Bécivel a Villatoro hágó után lerohadtunk. Azért egynek nem volt rossz, és gondoltam inkább ilyenkor, mint a versenyen. Közben befutott a többi magyar is: SzabóGyuri, Losi, Tóni, PerczeAti, Milán és Budai Peti.

2010. július 4., vasárnap

Ratitovec Open - Task3





A szokásos para megint megvolt a zivatarral, 46km-es task lett a vége. 3km-es exit, amit sikerült a lehető legjobban elkapni, épp nyaldostam a felhőt a cilinder szélén, mikor bepittyent a műszer. Elhatároztam, hogy az első pontig nem fogom vadul tolni, kicsit hadd menjenek előre a többiek, majd meglátjuk mi lesz. Megcsináltuk az első fp-ig, a következő egész délen volt a síkság közepén. Két irányba lehetett menni, az egyik nyilván a teljesen egyenes, a másik az volt, hogy kicsit vissza a starthely felé, aztán ott valamelyik lefutón kitekerni, és usgyi. Az elejével a második verziót választottuk, a két Mantra ment elől, én utánuk, ahogy bírtam, mögöttem meg loholtak az üldözők. A blegosi hegygerinchez érve én jobban beletaláltam a liftbe, és pillanatok alatt alapon voltam, a többiek meg alattam keresgélték a liftet. Egyből a Mantrák után mentem, és szerencsére egy elég jó siklópályát választottam mert nagyjából velük egy magasságban értem a legdélebbi ponthoz. Fordultunk vissza Blegos felé, ők ekkor már magasabban voltak, egy nagy felhő volt a hegy felett, én emiatt toltam neki, gondoltam a felhő majd szépen megemel. Nem így lett, őket jól tartogatta, én meg süllyedtem mint a balta. Megcsináltam a pontot, átküzdöttem magam a gerincen, és keresgéltem vadul a liftet. Már azt néztem, hogy hol lesz nagyjából normális leszálló, mikor észrevettem két madarat tekerni, odamentem, és kisvártatva 4-5-el estem felfelé. Innen már nyugi volt, a 2 Mantra elhúzott, az üldözők jóval mögöttem, engem meg szépen tartott a felhőút az utolsó előtti fp felé. Megcsináltam, majd vissza a hegy előtti templom volt még hátra, a biztonság kedvéért rátekertem még egy picit, aminek az lett a vége, hogy 600 méterrel a cél fölé értem be, harmadikként.

Összetettben hatodik lettem, mert a negyedik napot zivatarveszély miatt lefújták.

Ratitovec Open - Task2


Ismét volt egy kis zivatarveszély, ezért nem küldtek minket a bohinji tóhoz, pedig tervbe volt véve. 53km-es task lett, megint 3km-es exit cilinder, aztán irány Lajnar nyugatra. Loholtunk végig a hegyen oda-vissza, sikerült egy aránylag jó liftben fordulnom párat, ezért egy kicsit magasabban voltam, mint az élboly, de ők azért előttem tolták. A Ratitovec előtti katlan túloldalán lévő pont következett (a fenti térképen a legészakibb pont), és megint felmerült a végigmenni szépen nívóban, vagy kitekerni, és egyenesen rámenni a pontra dilemma. Már-már azt hittem, hogy tanítóosztás lesz, mert jött egy jó termik, de aztán pont mikor már majdnem elértem azt a magasságot, ahonnan át lehetett volna repülni a fennsíkon, akkor eltűnt és mehettem a többiek után, ami duplán szívás volt, mert őket szépen tartotta a hegy, én elvesztettem egy csomó időt a tekeréssel és utána visszasüllyedtem nívóba. Megcsináltam a pontot, és toltuk vissza Dénessel a hegyre. Én kicsit magasabban voltam, és emiatt jobban tartott a hegy, de nekem is lejtőznöm kellett. Még a starthely alatti sziklákon is lejtőzni kellett, ekkor már alig volt napsütés, de még mindig akadtak termikek. A starthely alatti templomnál, pont a fordulópont előtt kitekertem és onnan irány a legdélebbi pont, ami egy templom volt a fennsíkon. Ott megint egy kicsit alacsonyabbra kerültem, és keresgélni kellett, aztán jött a lift szépen, de még mindig nem volt megnyugtató a magasság. Tudtam, hogy ha a cél előtti fp megvan, onnan már nívóból valószínűleg kiadja, így csak azt néztem a műszeren, hogy milyen magasan fogok odaérni. A lift elgyengült indulni kellett, egy Magus6-al együtt toltuk, de mivel hátszél volt, és necces volt, hogy kiadja-e, ezért csak trimmen utaztunk. A fp épphogy megvolt, visszafele a szembeszélben már elkezdtem nyomni neki, és még pont átértem a cél előtti hegy felett.

2010. július 1., csütörtök

Ratitovec Open - Task1




72km-es feladatot írtak ki, elég jó időt jósoltak, csak kicsit féltek a zivatartól. 3km-es exit cilinder nyílt fél órával az ablak után. A szokásos módon 15 perccel pylonnyitás előtt a legjobb helyen voltam. Szerencsére most sikerült nagyjából megtartani a jó pozíciót, csak annyi történt, hogy a többiek is felértek hozzám. Elkezdtünk vadul siklani keletre az első fp felé. Kb harmadiknak csináltam meg, aztán irány vissza a starthely alatti templomig. Kétfelé ment a mezőny, én az egyenes utat választottam, nem jött be annyira, mert jóval alacsonyabban értem oda mint a többiek, emiatt aztán a starthely alatti katlanban meg kellett állnom, hogy kitekerjek rendesen. Utána megint irány végig a keletre elterülő gerincen; az élboly nem tudott kitekerni róla, ezért körbe kellett menniük, mi meg a második bollyal elkaptunk egy jó liftet, és majdnem felhőig emelkedtünk. Kidöftünk a fordulópontra, szerencsére elég magasan voltam, hogy még visszaérjek a fennsík felett oda, ahol az élboly tekert. Mikor beértem alájuk épp elindultak a síkság felé, nekem meg nem volt meg a lift. Mondták előre, hogy ez lesz a tricky pont, ezért inkább visszamentem a starthely felé, onnan egyenesebb is volt az út, de kicsit magasabb hegyeket kellett átütni. Kicsit munkás volt, nem adta elsőre, de utána egészen a felhőig emelkedtem, és megint elérhető közelségbe került a kb 7 fős élboly. A kinti fp előtt kb egy km-el ott volt a lift, de a szembeszél miatt inkább előbb megcsináltam a pontot, de mikor visszaértem már nem volt sehol az emelés. Itt vesztettem kb fél órát, lesüllyedtem 900 méterre, és vadul keresgéltem bármi használható emelést. Aztán szép lassan a lee oldalról elpattant valami. Itt ért be Dénes, akivel aztán a végét együtt toltuk. Annyira nem siettünk, mert láttuk, hogy az eleje már beért, és megint volt egy biztonsági fp a cél előtt, amit pár éve sokan megszívtak. Még így is kissé alacsonyról indultunk el a pont felé, de szerencsére pont előtte jól megemelt, becsippant a műszer, és mehettem a cél felé. Végül Dénes előtt értem be kb fél perccel, több magyar sajnos nem ért be a célba.

2010. június 5., szombat

EB - Task 4

Tudtuk, hogy jó nap lesz, és nem fognak szerénykedni a feladatkiírásnál. Peti hallott valami 104 km-t, amire elégedetten füttyentgettünk, de aztán a task mégis 141km lett. Trattberg start után át kellett nyomi a Dachstein gerincre, ott végigmenni, majd vissza, át a schladmingi völgyön majdnem Wagrainig, majd vissza, Annaberg fölött átütni a Tennengebirge vonulatát, majd a Tabor-hegyen az utolsó fp, és Abtenau a cél.

A kitekerés nem ment könnyen, de pylon-nyitásra egész jó pozícióba sikerült küzdenem magam. Elindult mindenki, és nagyjából a Dachstein lefutóig az első 10-el toltam együtt. Aztán ismét előjött az, hogy gyors az ernyőm, de messze nem siklik úgy, mint a többieké, így aztán szép fokozatosan kerültem hátrébb. Azért jó volt látni, hogy a zord sziklák mellett mindenki húzott fékkel repült. Aztán amikor lett egy kis magasság, akkor azért oda-odalépegettünk neki, de csak óvatosan, mert bármikor jöhetett egy-egy olyan pöff, hogy azonnal le kellett ugrani a gyorsítóról. Tulajdonképpen ez az egész gerinc egy nagy lee-oldal, és szúrnak a termikek eléggé. Megcsináltuk a gerinc végén a fp-t, ekkor keveredtünk össze Dénessel meg Petivel. Jöttünk vissza, ekkor még nagyjából a féltáv hátra volt. Itt Dénes egy kicsit meglépett, mi Petivel kitekertünk az űrbe, és elkezdtük áttolni a völgyön. Egész jól tartogatott, meg elkaptunk egy jó termiket Radstadt felett, és onnan már megvolt a fordulópont. Itt megint összetalálkoztunk Dénessel, és együtt vágtunk neki a háromszög harmadik szárának. Ismét hátrány volt, hogy az ernyőm gyors, de nem siklik annyira jól, a völgy átsiklásokon mindig kaptam párszáz métert. Szerencsére a Tennengebirge lábánál megvolt az erős lift, átbuktam a hegyen kb 2700-on, és irány az utolsó fp-t. Láttam, hogy nem annyira adja ott az embereknek, lejtőztek, mert elég alacsonyan értek oda. Leléptem a gyorsítóról, hogy minél magasabban érjek oda, de a végén a szembeszél miatt már nyomni kellett. Egy kicsit lejtőztem, aztán megvolt a jó kis termik, kicsit még rá is tekertem, aztán irány a cél. Valahogy a végsiklás közben féloldalasan nyomtam a gyorsítót, és ezt testsúllyal próbáltam kompenzálni, aminek 3 féloldal lett a következménye. Szerencsére elég jól kezelhetőek voltak, 5 és fél óra repülés, 140km után beértem. Peti is jött 10 perccel utánam, meg Dénes is kb 20-al. Galambos Laci is majdnem megcsinálta, de neki már nem adta ki az utolsó fp. 50-iknek értem be, legalábbis az előzetes eredmények alapján. Így kellett volna minden nap tolni...


XContest link, Napi eredmény link,

EB - Task 3

Ez a nap volt az, amikor semmi se adta. Nagyon gyorsan elstartoltam, mert kicsi a starthely, és nem akartam, hogy esetleg bealmuljon a szél, és sor legyen. Mivel az alap elég alacsony volt, ezért kb 5 perc alatt tökéletes startpozícióba kerültem, de ekkor még volt hátra fél óra a pylon nyitásáig. 6km-t előre kellett menni a szembeszélben, aztán hátszélben a Dachstein völgy túloldalára, aztán a cél ismét a völgy innenső oldalán.

A tökéletes startpozíciót sikerült leépíteni, annyira, hogy a pylon nyitásakor a starthely alatt voltam 200 méterrel és kb 3an voltak még a startpylonban, mikor én kiléptem. Megcsináltam az első fp-t, aztán célbavettem azt a helyet, ahonnan mindenki kitekert. Nekem persze nem adta. Kb fél óra lejtőzés következett, mire sikerült kicsit kiemelkedni, és ráfordulni. A starthely felett ismét nem adta annyira, gondoltam most már mindegy, elindultam. Láttam embereket Eben im Pongau felett tekerni, persze mire odaértem nem adta, ismét fél óra lejtőzés, aztán nagy nehezen kitekerés. Mikor átütöttem a völgyet, már senkit nem láttam a levegőben, kicsit még tudtam tekerni a fordulópont környékén, de a schladmingi pályák már nem adták. 7km-re szálltam le a céltól. Peti egész jól beért, Dénes nagyjából velem együtt nyomta, csak neki sikerült meglépnie egy termikben, és igaz ő is szenvedett rendesen, de beért. A többiek nagyjából félúton szálltak le.

Azt gondolom, hogy mindent megpróbáltam, mindent beleadtam, igazi embertpróbáló türelemlecke volt ez. Nem tudom, hogy mit kellett volna másképp csinálni, egész egyszerűen nem adta...

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link

2010. május 28., péntek

EB - Task 2

Mivel a meteo ismét esőt ígért délutánra, ezért nagyon szaporázták a felszállítást, és mondták is, hogy rövid feladatot akarnak kiírni. A Trattbergre mentünk, mi magyarok befoglaltunk egy kisbuszt, ezért elég hamar fent voltunk. Magunkhoz vettük a kajacsomagot, beraktuk az ernyőt a felszállítótraktor mögötti dobozba, és irány a hegy.

Kényelmes, 10-15 perc séta felfelé, mikor felérünk még miénk a hegytető. Találok is egy szimpatikus követ (az egész starthely még kissé vizes, nem nagyon adja a fűben ülés), és nyomok egy kis autogén tréninget, felkészülve az előttem álló taskra. Érzem, ahogy a pulzusom szépen normalizálódik a gyors hegyremászás után, sőt kissé a normál alá is csökken. Mikor kinyitom a szemem, épp süt a Nap, csodálatos előttem a táj, de a melegfronti felhőzet már kezd becsúszni. Gyorsan kiírják az 54km-es feladatot, egyszerű Hallstatt fölötti hegy oda-vissza a lényeg, utána már csak egy 12km-es szakasz, gyakorlatilag végsiklás.

Window is open, húzom is az A-sort, az ernyő gyorsan jön a fejem fölé, de most már kezdem megszokni, hogy határozottan meg kell fékezni, mert nagyon repülni akar. A kitekerés kicsit macerás, nagyon sokan vannak a légtérben, kissé kerülgetni kell a népet. A pylont fél órával később nagyon jól - pont alapon - kapom el, az élbolyban vagyok, kb 10-15 másik ernyővel együtt. Na persze itt ez annyit jelent, hogy a másik 140 max 1 perccel jön mögöttem, de mégis jó érzés. Az első termik kicsit jobban adja kintebb, de már nincs idő átmenni, a mienk se sokkal rosszabb. Mikor belelépek az első lépcsőbe érzem, hogy a sebességgel nem lesz gond. Gyakorlatilag mindenkinél gyorsabb vagyok, csak a siklással van egy kis baj. Erősebb idő kéne, akkor jobban adná. Így azért 2-3 termik után már van kb 100 méter magassági hátrányom, ami a forulópontnál mérve kb 1 perc. Meg is kell állnom tekerni, ők meg csak siklanak tovább. Közben látom jönni Petit mögöttem-felettem, siklunk együtt az üldözőkkel, én kicsit kintebb, ami nem annyira jön be. Aki a gerincen ment, azt sokkal jobban tartotta, én süllyedtem, mint a balta. Mikor visszaérünk, én a gerincen nívóban, az élboly akkor indul felhőalapról. Szerencsére jön egy erős lift, de annyira nem erős, hogy az üldözőkhöz csatlakozni tudjak, ők is átsiklanak a fejem felett. Már csak 12km van hátra, én is elindulok utánuk, saccra olyan 60 ernyő lehet előttem. Nyomom neki a második lépcsőt, a szél süvít, kezdem behozni az embereket. A cél előtti fp épphogy megvan, talán innen kiadja a cél. Végsiklás közben Bécinek adok taktikai tanácsokat (amit aztán nem fogad meg), és megjegyzem neki, hogy hagyjon békén imádkozni, elég necces a siklás így is. :) Emiatt nem is tudok full-gázt nyomni, de beérek szépen, még egy kört is leírok leszállás előtt.

Az ernyőm nagyon gyors, nagyon jól megy, de siklásban nem veszi fel a versenyt az idei modellekkel sajnos. És ez egy ilyen rövid, ész nélküli feladaton nagyon kijön. Végül 58-ik lettem, 6 percet kapva az elsőtől.

Eredmény link

2010. május 26., szerda

EB - Task 1

Mivel a tegnapi napot törölték, ezért már mindenki nagyon várta, hogy mi is lesz ma. Amikor megérkeztünk a felvonóhoz, és teljesen felhős volt az ég, azt hittük, hogy jól van, ennyi. Azért felmentünk, bízva a javulásban. Ez nem jött, bár kiírtak egy taskot, de mikor eleredt az eső, beültünk a felvonóba és lejöttünk. Kiderült, hogy korai volt a döntés, nem fújták le a napot, ezért visszamentünk. Új taskot írtak ki, ráadásul speedrunt, szedelőzködtünk. Nekem sikerült elcseszni a startot, összetekeredtek a zsinórjaim, ráadásul annyira, hogy le kellett csatolnom a hevedert, és kb félórás kirendezés következett, miközben mindenki már a levegőben volt. Mikor sikerült elstartolnom, a többiek után eredtem, de nem volt akkora para, mivel egyéni időmérés volt, még akár jól is teljesíthettem. Elég rázós idő volt, fújt a szél, meg a völgyszelek, és a Nap csak foltokban sütötte meg a talajt, úgyhogy minden együtt volt egy jó kis rockandrollhoz. Ugye ilyenkor már csak az a taktika, hogy az előtted lévő bolyokat utolérni, nem lerohadni, és minél gyorsabban csatlakozni az előző bolyhoz. Én ezt is tettem, szépen haladtam fokról-fokra előre, de közben a kurzuson jött be jobbról egy kis eső, kifutószéllel, és gyanús volt, hogy hamarosan megállítják a taskot. Speedrunban, az ilyen érvénytelen taskot eredményez, úgyhogy nagyon nem izgultam, amikor beszóltak a rádión, inkább biztonságos leszállót kerestem, és leszálltam.

Utána kb 3 órát vártunk a visszaszállításra, de erről inkább nem írok...

2010. május 24., hétfő

EB - Training Day

Őszintén szólva rámfért. Új ernyő, új beülő, mindent szépen állítgatni, próbálgatni stbstb. Már a startnál éreztem, hogy nagyon gyors az ernyő, nagyon jól megy, a siklása ugyan nem olyan jó, mint a kétzsinóros cuccoké, de a sebességgel talán nem lesz baj. Kicsit még csukogat, meg volt pár befűződés is, az egyik eltartott egy jó darabig míg kiszedtem, de nem fordult el tőle, meg remélhetőleg hamar összeszokunk, és akkor jobban megy majd.

Volt egy elég tré feladat, azt mondták az erős szél miatt, nyilván amiatt is, de azt is szerették volna, hogy mindenki visszaérjen a megnyitóra 8ra. Oda-vissza-oda-vissza feladat 4 különböző startpylon időponttal, engem Béci fotózgatott az elején, úgyhogy csak a 3.ra értem oda, 14:30-ra. Nem volt nagy okosság, inkább csak azzal lehetett trükközni, hogy meddig tekert az ember, mert fönt eléggé bikán fújt az északi szél. A különböző időpontok miatt senki nem tudta, hogy hogy áll, meg nyilván a training miatt nem is nyomták annyira. Azért egy mentőernyő volt, egy Ozone-os dobta pár full-stall és bepörgés után, de nem lett semmi gáz.

XContest link

2010. május 22., szombat

Az Európa-bajnokság előtt

Felkerültek szépen a szponzorok ide jobbra, tessék rájuk klikkelgetni, hogy lássák, mennyire gyümölcsöző befektetés a siklóernyőzésbe beletolni a komoly pénzösszegeket.

Holnap indulunk Abtenauba, vasárnap regisztráció, hétfőn training day és megnyitó (nem kaptunk végül semmi egyenhacukát, pedig ígérték, én rózsaszín ingben vonulok), keddtől pedig majd pókerezünk az esőben. Az előrejelzés nem sok jót sejtet, de ki tudja. A csapat: Ákos Zsuzsi, Simonics Peti, Varga Dénes, Kovács Béci, Galambos Laci és jómagam.

Nehéz esélyt latolgatni most még. Én személy szerint a 150 pilóta közül, egy első 50-be kerülésnek már nagyon tudnék örülni, az ernyőm új, még ki se tudtam próbálni, a beülő szintén, de nyilván az új kétzsinóros protókkal szemben nem sok esélyünk lesz. A világ élvonala ismét lépett egy nagyot előre, és mi csak próbáljuk tartani a lépést. A bassanói verseny elég jól megmutatta, hogy 5 perc hezitálás könnyen 40 helybe kerülhet, és egy EB-n ez még durvábban érződik majd. Itt már minden országból csak a legjobb 4-5 pilóta van, és azok általában versenyről-versenyre utaznak, tapasztalatban, versenytaktikában utcahosszal járnak előttünk. Na, azt hiszem ennyi elég a bizonyítvány előre magyarázásából, legközelebb Abtenauból írok majd.

Verseny link

2010. április 3., szombat

Montegrappa Open Task2

Napi helyezés: 40
Összetett helyezés: 33

Ma már bepróbáltam maszk nélkül, mert úgy döntöttem, hogy inkább fázom, de legalább lássam, hogy mi merre. Vizet is vittem, igaz ma nem annyira kellett. Sokkal alacsonyabb volt az alap, és semmi besugárzás nem volt, csodálkoztam is, hogy egyáltalán voltak emelések. Szokásos startpylon, 1. fp körül 12km-re, a starthelytől kb 2-re. Mivel az alap ekkor még 2-300 méterrel volt a starthely fölött, nagyjából mindenki egyszerre indult neki, és jó óvatosan toltuk az elején. Persze mindig akadt egy-két megmutatóember, de aztán hamar rájöttek, hogy nem lehet nagy okosságokat csinálni ilyen körülmények között. A fordulópontnál kicsit lemaradtam, de ahogy jöttünk vissza a starthely fölé mindenki kívül ment, én meg egészen bent a gerincen, és ez eléggé bejött. A feltrei völgyet az élbollyal együtt ütöttem át, és megérkeztünk a szokásos bassanói starthelyre, ahol eléggé ki kellett tekerni, mert a következő fp kint volt 10km-re a pusztában. Az eleje elindult, nekem még volt pár kör alapig, aztán utánuk. Nem nagyon adta nekik elöl, megálltak valami gyengében, de ránézésre többet vesztettek, mint nyertek, úgyhogy én csak átmentem rajta. A kinti fordulóponthoz így én értem elsőnek, ráadásul ott volt a környékén egy egész jó lift, de persze a siklógépek utolértek simán. Mikor elgyengült, elkezdtük tolni az utolsó fp felé, kb 8km-re volt, és onnan még 2-re a cél. Mivel szembeszélben volt, néztem a siklást, 6-6.5 között mozgott. A következő termik egész jól adta, nagyjából a tetején voltam, de mikor 8-t írt a gép elindult a kb 40 fős boly. A kurzus végig a síkságon volt, és nem akartam lerohadni a cél előtt, ezért még ott maradtam 5 percet tekerni. Be is erősödött a termik, és épp azt gondoltam, hogy milyen bikaság lesz, hogy nekik majd meg kell állni tekerni, én meg besiklom a fejük felett. Elkezdtem én is végsiklani, és akkor láttam, hogy simán beadja nekik, mert végig tartogatott a célig. Nyuszi voltam, ez van. :)
Legközelebb, ha elindul a boly, megyek én is. Menni kell, 40 ember úgyis talál valamit. Szoktam én, de most egyszerűen nem hittem benne, annyira csövesen nézett ki az idő.

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link

Montegrappa Open 1. Task

Eladtam a beülőmet, és nagyon hideg volt, és ez nem egy jó combo. Nem számítottam arra, hogy jó idő lesz, emiatt nem vittem elég vizet, a kölcsönbeülő elég kényelmetlen volt, nem láttam a variót se, vagy hogy épp mennnyivel siklom. Be voltunk öltözve, mint a Michelin babák, de én nem tudok úgy repülni, hogy a fejemen a maszk, bepárásodik a szemüvegem, fázom, nem látom a siklószámom, a kezemen meg durva kesztyű. Nagyon komoly tavaszi termikek voltak, néhol 8-10es húzásokkal. Nagyon zavaró volt, hogy mivel húsvéthétvége, egy csomóan itt vannak csak úgy repkedni, és ha a fő starthely mellett megy a kurzus, akkor nehéz átlátni, hogy épp hogy állsz. Toltam egy ideig az elejével, de aztán egy csomószor volt olyan, hogy a boly fele csak úgy örömrepült, és nem tudtuk, hogy ki kivel van. A közepe felé már úgy voltam, hogy akkor itt elúszott a verseny, elhúzott az élboly, és csak tekeregtem, és arra koncentráltam, hogy beérjek. Az a helyzet, hogy ha nincs egyben a cuccod, és nem vagy tökéletesen felkészülve a hideg időben versenyzésre, akkor nem fogod tudni úgy nyomni, ahogy kéne. A célban több emberhez odamentem, hogy ők mikor értek be, és mind 10-15re taksálták magukat, de közben mind utánam értek be. 34. lettem kb 20 perccel az élboly után, Dénes meg Gyuri fél órával utánam jöttek, Gyuri beért, Dénes majdnem.

XContest link, Eredmény link

2010. március 22., hétfő

Valadares Open 2010 Task7

Napi helyezés: 28.
Összetett végeredmény: 7.

Alcím: Mese a szamárról, és az Óperencián túl is ismert csökönyösségéről
Al-alcím: A jó pap holtig tanul. De ne már, hogy mindig ugyanazt!
Al-al-alcím: Az okos ember más hibájából tanul, a hülye a sajátjából se!

Egyszerű oda-vissza-oda-vissza feladatot írtak ki az utolsó napra, cél a szokásos hegy alatti antenna, még talán kiadja onnan a leszállót. 62km lett az össztáv, volt 45 perc a pylon nyitásáig, hajrá! Gondoltam gyorsan elstartolok, és próbálok keresni valami jó pozíciót a pylon szélén, ahonnan majd hátszélben csinálhatom az első pontot. A szél kicsit jobbról fújt a kurzusra, ezért kitekerés után megnéztem egy felhőt, ami nagyjából az optimális helyen volt. Nem adta, nívó alatt értem vissza, és eltartott egy ideig a kitekerés. Szerencsére idő volt még bőven, így kb 10 perccel pylonnyitás előtt megint jó pozícióban voltam. A boly elindult egy picit a kurzustól balra, én meg persze megint megnéztem ugyanazt a felhőt, hátha. Ordas baromság volt. Egy 62km-es feladaton nem lehet annyit nyerni ezzel az egésszel, hogy megérje. A boly gyorsabban megy, biztosan utol tudnak érni. Ráadásul nem is adta a felhő, vissza kellett mennem a hegyhez, pont mikor nyílt a pylon. Kb 600 méteren voltam, mindenki elindult, nekem pedig meg kellett nyugodnom, és túl kellett tennem magam azon, hogy ismét mekkora barom voltam. Tudtam, hogy ha lerohadok, azon sok hely múlhat, ha nagyjából beérek, akkor csak pár. De nehéz ebben a lelkiállapotban nem rohanni, mint a hülye az élboly után. Nagy nehezen kitekertem, nem is ment teljesen, és kb 15 perccel később elindultam. Csupa szétvetett lábú, Krisztustartásban repülő ernyőst kellett kerülgetni, akik megálltak minden gyengében, és koppig tekerték azt. Az utolsó helyről szép fokozatosan próbáltam egyre előrébb jönni. Sajnos az már általános tapasztalat, hogy az élboly sokkal gyorsabban halad, mint az utána következők, a repüléstudásbeli különbség miatt. Azért egész jól adta, pedig volt pár bevállalás benne, amikor otthagytam a 2-ket a 4 m/s reményében. Visszafele a hegy előtti híd volt a következő pont, én megpróbáltam egyenesen rámenni, és nem kerülni a hegyet, mint az előttem lévők, de sajnos ez a nap nem az volt, amikor bármilyen ötlet bejött volna. A lee-oldalon keresgéltem a cuccot, ismét egyre lejjebb kerülve, mire végre meglett. Ezzel is buktam vagy 10 percet. Innen már semmi döntéshelyzet nem volt, ahol még ronthattam volna a helyzetemen, csak tolni kellett, és az erősben megállni, párat fordulni. Szerencsére Losi bemondta rádión, hogy a hegyre visszaérve nem kell tekerni, mert végig tart a cél előtti fp-ig és vissza a célig vezető út. Helyenként 4m/seccel emelt full gyorsítón, jöttél volna előbb basszus... Azért 28 embert megelőztem az út során, és végül beértem úgy, hogy összetettben csak egy helyet estem vissza. Talán valamikor végre megtanulom a leckét.

Peti 10., Losi 11., Szilárd 19. lett. Összetett végeredmény: én 7., Peti 9., Szilárd 14., Losi 22., Fecó 68.

XContest link, Napi eredmény link, Összetett végeredmény link

2010. március 20., szombat

Valadares Open 2010 Task6

Napi helyezés: 14.
Összetett: 6.

Egyszerű hurokfeladatot írtak ki, eleinte elég szarul nézett ki az idő, aztán startkor már pattantak ki a kumók. Ultrabikán indult. Sikerült a pylont jól elkapni, még egy kört tettem a viszonylag erősben miután az élboly elindult, ez azt eredményezte, hogy kicsit magasabban értem oda az első liftbe, mert szerencsére az nem volt túl erős, és eltartott egy ideig, amíg megtalálták a magot. Aztán mikor az elgyengült, elsőnek indultam el a következő felhő alá, a többiek utánam, és innentől kezdve a fp-ig nagyon jól jött ki a lépés, mindig ott volt az erős lift, hamar meglett, így a feléig mindig volt kb 2km előnyöm, vagy ha épp termikben voltunk, akkor az élboly felett voltam kb 200 méterrel. Aztán következett egy hosszú siklás a fp-ra, bele a kékbe, és sejtettem, hogy itt nem biztos, hogy megmarad az előny. De nem nagyon lehetett mit tenni, már felhőalapon voltam, menni kellett. A boly csak később indult utánam, és egy kicsit jobb pályát választottak, mert én veszettül süllyedtem. Megfordultam a pont után, és elkezdtem visszafele siklani, de esélytelen volt a következő felhőt elérni, ráadásul ismét jött be a cirrus. Közben a többiek is jöttek, és találtak valamit kb 1km-rel mögöttem. Úgy döntöttem, hogy inkább visszamegyek, mert elég alacsonyan voltam. Végülis persze lehetett volna kockáztatni, de azt hiszem helyes döntés volt. Így viszont szépen mindenki alá értem be, és innentől kezdve megváltozott az idő, sokkal gyengébbek lettek a liftek. Az élboly nagy része a kurzustól kicsit balra próbálkozott, mi Szittóval és az egyik orosszal jobbra mentünk, mert ott jöttek az utánunk jövők (olyanok, akik nem csinálták még meg a fp-ot), a 0.6-okban mindig nyertünk párszáz métert, és mentünk tovább. A céltól kb 10km-re lehettünk, mikor Petit is beértük, az élboly épp rohadt le Alpercata és a hegy között a bányánál. Nagyon nem adta nekik, mi meg épp találtunk egy erősebbet, és azt hittük, hogy miénk a világ. Ordas és obszcén kurjongatások közepette ittunk a medve bőrére, aztán persze elgyengült a lift, nulláztunk, az obszcén kifejezések maradtak, csak más jelentéstartalommal töltődve. Menni kellett, beértünk a hegy alá, de még át kellett volna ütni egy komolyabb lefutógerincet, hogy aztán szépen a lejtőben végig tudjunk siklani a célig. A bolyunkból két ernyős kb 100 méterrel volt felettünk, nekik simán kiadta, mi meg szépen berohadtunk a hegy alá mind a hárman.

Persze nem örültem, de nem voltam ideges, mert azt gondolom, hogy ha újra lehetne repülni, ugyanígy nyomnám végig. Egész egyszerűen annyi történt, hogy a mi liftünk elgyengült, a másik pedig beerősödött. Jól látszik a napi eredményekből, hogy aki nálunk továbbment, az beért.

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link

2010. március 19., péntek

Valadares Open 2010 Task5

Napi helyezés: 5.
Összetett: 5.

Ismét rendkívül bonyolult és kifinomult feladatot sikerült kiírni, Engenheiro Caldas céltáv. Állításuk szerint azért, hogy lehessen döntéseket hozni, és szétszóródjon a mezőny. De tudjuk, hogy a talaj elég vizes (legalábbis mi Szittó Búvár Kundot megszégyenítő beszámolója után elsőkézből), ezért aztán jól együtt marad mindig a mezőny és nincs akciózás jobbra-balra. 13:50-kor nyílt a pylon, azt hiszem, és egyben a jövőre nézve remélem, hogy most sikerült a legszarabbul elkapni. Nagyjából nívóból indultam el, Petiékkel együtt, csak ők kb 200 méterrel voltak felettem. Szerencsére a szokásos forgatókönyv érvényesült, két termik után jól együtt volt mindenki. Malecki és Korolev elhúztak, és mivel én voltam a bolyban a legmagasabban, addig tekertem, míg el nem gyengült, aztán elindultam én is utánuk. Jöttek a többiek is, de alacsonyabbról. Ez pont elég volt ahhoz, hogy nekem még jól meglegyen a lift (itt most nem kell ordenátorra gondolni, csak egy szép sima 0.8-ra körön), ők meg egy dombon lejtőztek a termikpöffökkel. Szépen loptam a távolságot, és közben láttam, hogy a két arc aki előre ment rohad lefele, az alattam lévő bolyból szállogatnak le az ernyők, nekem meg időnként már 1 fölé is ment a varióm. Kapaszkodtam is a fékekbe rendesen. :) Szóval azt gondoltam, hogy itt a Kánaán, lehet hamarosan napot nyerni, mikor Sziszi beszólt a rádióba, hogy lefújták. Később kiderült, hogy még jóval előbb fújták le, ráadásul a lefújás mínusz 5 perces pozíciót értékelték, így 5. lettem. Nem változott semmi, a 4. kanadai mindössze 12 ponttal van előttem, de hát nyilván óvatosan kell menni, mert lefele is van út.

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link

2010. március 18., csütörtök

Valadares Open 2010 Task4

Napi helyezés: 6.
Összetett: 5.

Kiírtak egy jó kis 53km-es feladatot, déli irányba amit jó időben szépen bárki végigrepül. Persze ment az agyalás a starthelyen, hogy mennyi vizet vigyünk, mennyire lesznek jó liftek, mert eléggé cirrusos volt az idő, de volt egy komoly oldalszél is. Aztán a vizek maradtak, mi meg elstartoltunk, megint 3km a starthely körül, exit, próbáltunk kiemelkedni, és a széllel szembe haladni, hogy jó pozícióból kapjuk el a pylont. Ez Sziszivel sikerült is, eléggé magasról kezdtük meg a siklást, és azt hittük, hogy innen szépen végigmegyünk, aztán mindenkinek segítünk hajtani a célban. Aztán ahogy csökkentek a km-ek, úgy csökkent a lelkesedés is, mikor rájöttünk, hogy itt bizony a 0.2-t félkörön is tekerni kell. Jól megsüllyedtünk mind a ketten, és talajközelben kellett keresgélni, hogy hátha jön valami. Szittó picit alacsonyabban volt, amikor elgyengült a lift és menni kellett, ezért a következő termikbe már nem ért oda. A mai nap arról szólt, hogy körülöttem mindenki lerohadt, türelmesnek kellett lenni, és durván figyelni a a felhőciklusokat. Fontos volt, hogy az ember mikor indul el egy felhő alól a következőre, illetve az is számított, hogy a cirrus épp nőtt, vagy csökkent, illetve a talaj mennyire árnyékolódott be. Szóval jó kis nyögvenyelős táv volt, eleinte el se hittem, hogy be fogom tolni, mert olyan oldalszél volt, hogy sodródtunk el durván minden tekeréskor. Egy csomószor kellett a kurzuson visszafele haladni, ami persze jó időben tilos, mert épp úgy tűnt, hogy egy kicsit visszább adja. Akik végül elsők lettek, azok bevállalták az elsodródást, és próbáltak a hegyeken visszajönni, és persze simán meg lehetett volna előzni őket, ha nem vagyok egyedül a nap túlnyomó részében. A célban Brad mondta is, hogy nem hitte volna, hogy ezt a mai napot valaki egyedül teljesíti. A végén már persze olyanokat mondtam, mikor úgy nézett ki, hogy nem lesz meg, hogy ez nem lenne fair, hogy 50 km után rohadok le, 3 km-rel a cél előtt. Hosszas ide-oda siklás után, madarak követése és méterek nyerése és elvesztése után sikerült nagyjából fél óra alatt annyira kiemelkedni, amennyiről már meg lehetett csinálni a célt. Az idegőrlő nullázás közben egyfolytában mondogattam magamnak, hogy nyugi, mindenki előttem már beért, utánam nem jön senki (teljesen árnyékban volt az egész), és a cél az, hogy beérjek. Nagyon fontos volt a helyes időzítés ma, mert tudni kellett, hogy mikor kell sietni (ha jött be a cirrusárnyék), és mikor kell kicsit visszavenni (ha épp emelt picit és elöl minden árnyékban volt a cirrus miatt).

XContest link, Napi eredmény link, Összetett eredmény link